历史上最快纯电版奥迪轿跑？没错，说的就是这款奥迪RS e-tron GT(配置|询价)，凭借3.3秒破百的实力，和保时捷Taycan(配置|询价)同平台的出身，与e-tron同生产线的工艺，让这款吃着百家饭长大的汽车，成功稳居奥迪高性能前列，尽管它有着纯电的内心，但驾驶起来给人的感觉却有着燃油车的激情。日前，奥迪正式官宣新车在国内开启预定，最早将于今年第四季度正式交付。但名额却只有50台，这回要想入手，不仅要拼财力，更是要拼手速。
外表比例协调
在颜值就是正义的当下，新车的外观语言有着很好的筹划，车头以大面积封闭式元素为开局。其中，上半部分采用封闭式结构，与纯电标签相贴合。下半部分则可以根据客户的心情进行调整，可以进行关闭减少风阻，也可以增加通风降温。车头设计还做了细化处理，让本就时尚的前脸更加低平。还搭载素有“开灯等于天亮”的LED大灯，照射范围更广，也更亮。侧身应该是所有年轻人的喜爱，“溜背头”“大长脸”“短屁股”，结合两条杠的腰线，很符合其电动轿跑的定位。当然，最引起我们注意的是21英寸低风阻轮毂，接近车身一半高度的方案，属实有种趴着开车的感觉。双拼色的构造，结合鲜红色的刹车卡钳，真的是绝绝的。尾部则很“点题”，与车头一样做了扁平化处理。加上电控的尾翼，实现设计的尾灯组和黑化处理的扩散器，运动质感满满。
车内设计新鲜
内饰依旧是奥迪的感觉，T字型设计的环抱式驾驶舱，可以很好的帮助客户上手操控。熟悉的12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸的中控屏幕，算是奥迪客户最常见的两件套，时尚的造型，拥有出色的人工美学感。同时，新车保留着丰富的物理按键，与车内有着不错的交融，具有十足的精致感。当然，作为“豪车”，新车还在内饰中加入了碳纤维、Dinamica皮毛一体材料和些许的可再生材料，让内饰不会有太多异味的同时，也能感受到不少的舒适感。奥迪官方为奥迪RS e-tron GT设定了两个元素，一个是“运动”，另一种便是“舒适”，这也是在纯电轿跑中比较豪华的，毕竟低趴的身躯总会给人一种压抑感。为此，新车将提供一体化运动座椅，并在两侧设置了主动控制，可以根据客户的身形自动调节，结合紧身的包裹性和软材料的座椅，也可以在用户激烈驾驶中，做好后勤保障。
动力无与伦比
动力则是一如既往的强劲，其能够提供最大输出功率为440kW，最大输出扭矩为830牛米，百公里加速时间仅为3.3秒，最高时速可达250km/h，综合实力无限接近e-tron。为了保障奥迪RS e-tron GT在高速行驶时的操控性，新车还将搭配后轮转向系统和一套空气悬架系统，在保障用户激烈驾驶的操控性同时，也可以降低车内的震动感。
当然，身为带“GT”标志的一款车，一定不止这些配置，奥迪RS e-tron GT还配置了车辆声学警示系统（AVAS），四轮转向系统，纯电智能四驱系统e-quattro等等，都让新车在性能表现上与价格相对称。
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