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试驾宝马BMW X5 xDrive25d 旗舰版

试驾宝马BMW X5 xDrive25d 旗舰版
2020-02-14 14:50:59 香香时尚汇

自从有了家室之后,对于车的要求有很大转变,从以前喜爱双门跑车的帅气到现在更爱休旅车的自由度,而众多休旅车产品中,BMW以驾驶乐趣为主的品牌精神,旗下休旅车的实用性与乐趣,可纾解我对速度的激情。此次我们要试驾的是全新一代BMW X5,搭载的是低转速高扭力柴油引擎,实用且丰富的内饰配备与高规格主被动安全,售价比起先前试驾的xDrive40i易入手,如果要推荐BMW X5,我会大推X5 xDrive25d旗。

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▲自从有了家室之后,对于车的要求有很大转变,从以前喜爱双门跑车的帅气到现在更爱休旅车的自由度。

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▲车侧的登车踏板,可解决娇小身材上下车的窘境。

BMW X5 xDrive25d搭载一具2.0升四缸涡轮增压柴油引擎,整体的输出透性非常符合这类大型休旅车的输出特性,最大马力有231匹于转速4400转爆发,扭力则有45.9公斤米,1500转的超低转速就可达到峰值,驱使这辆2070公斤的大胖子也能有轻快反应。静止加速到百公里只要7.5秒,极速则设定在222公里/小时。

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▲BMW X5 xDrive25d搭载一具2.0升四缸涡轮增压柴油引擎,整体的输出透性非常符合这类大型休旅车的输出特性。

底盘设定与调校才是乐趣关键之处,前铝合金双A臂、后多连桿,帮助车辆得到最佳稳定性,虽然无法达到跑车般过弯极限,却可同时拥有铺张与未铺装道路上的最大乐趣。标配智能型可变四轮驱动系统,前后轴配比40:60结合DSC动态稳定控制系统(Driving Stability Control System)与多片式离合器,带来连续、无段、可变且调整範围从0-100%的四轮驱动系统,轻鬆征服各种地形与路况。如果想要你的X5更全面,原厂提供xOffroad全地形越野套件,大幅提升各种路面通过性能,带你到任何想去的地方享受生活。

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▲试驾车款只选配了价值六万元的顶级水晶中控套件,帮助车室增添豪华质感。

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▲行车模式的切换可得到不同驾驭风格。

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▲排档前方支持无线充电以及USB电源插孔。

▲12.3吋虚拟仪表板可有多种样貌呈现车辆状态。

身为X5车系中较入门的xDrive25d,车内配备简单却不简陋,依旧保有进口品牌该有的水準。一进入驾驶座舱内,抢眼的全数字虚拟座舱含智能卫星导航系统搭配12.3吋中控触控屏幕,未来科技感十足;iDrive7.0系统操作逻辑如同智能型手机及平板电脑般直觉便利,并提供高度客製化图像式介面,单页最多可显示4种内容。支持无线Apple CarPlay系统,不再需要线材就能直接连线,方便性大大提升,影音设备对我来说非常够用且有诚意。旗舰版使用顶级材质铺陈内饰,座舱仪表台以Sensatec皮质包覆,呈现高雅质感;触感柔软的Vernasca真皮皮革搭配符合人体工学的座椅,提供加倍卓越的包覆性与舒适度,论价格与40i相比,xDrive25d的CP值颇高。

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▲无须接线就可使用Apple CarPlay。

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▲中控台介面维持BMW传统风格。

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▲座椅走的是BMW一贯作风,有支撑性却不死硬。

安全配备方面,创新BMW Personal CoPilot智能驾驶辅助科技,包括主动防撞辅助系统与行人侦测、主动车距定速控制系统、Active Protection主动安全防护系统等多项安全配备,在享受驾驭乐趣之余行车更有保障。自动停车辅助系统与业界独家的自动倒车辅助系统,加上360度环景辅助摄影及远端3D监控等功能,让车主从容应对各种道路状况,大大降低行驶时的疲劳感,并且相对提高安全性。

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▲主动车距控制系统操作介面在方向盘的左侧,有多段的距离可调整与前车的距离。

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▲电脑控制与前距离非常聪明,不会出现那种急加速又极减速不适感。

至于乘坐舒适性方面,没有因为车型等级不同而有所改变,空间表现上相当宽裕,座椅走的是BMW一贯作风,有支撑性却不死硬。后座膝部与头部空间宽敞无比,备有冷气出风口,虽不能独立挑整后座双区温度,但也能有些微调整範围以及出风量。车尾门维持传统上下对开电动启闭系统,搭配40/20/40分离可倾倒后座椅背,行李厢容积可从650公升扩充至1860公升,论一般家庭出游还是露营,行李厢的空间绝对绰绰有余。

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▲后座膝部与头部空间宽敞无比,表现出大型休旅车改有的水平。

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▲后座虽然没有独立恆温空调,但也有机械式的温度调整与风量大小控制。

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▲搭配40/20/40分离可倾倒后座椅背,行李厢容积可从650公升扩充至1860公升。

全新一代的BMW X5正式上市以来,带给LSUV一个全新的标竿,从外型到内饰进入下时代的作品,动力结合运动化底盘设定,开起来没有休旅车的笨重感,而且用上了新底盘,大幅减轻车身重量,更可以从中得到不小驾驭乐趣,BMW的品牌精神是车迷所爱戴。

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▲扭力则有45.9公斤米,1500转的超低转速就可达到峰值,驱使这辆2070公斤的大胖子也能有轻快反应。

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▲柴油动力更适合这类大型的休旅车使用,低转速爆发出的加速感,只要开过就会对它着迷。

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