9月26日，哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇早早来到位于北京顺义的新国展场馆。对于北京车展，这位老汽车人一点都不陌生。不过和过去不同的是，这一次车展，他有一种“进京赶考”的感觉。哪吒汽车是时候向外界亮亮自己的成绩单了，这是舆论对这家造车新势力发展至今的一个期待。作为这家企业的操盘手，张勇这一次除了带来新车外，还带来了哪吒汽车的一份成绩单。这份成绩单包括车型销量，营收情况以及融资进展，尤其是在近期新造车企业纷纷寻求资本上市的大环境下，筹备科创板上市的哪吒汽车拿什么吸引市场的关注，人们都想听听张勇的回答。

和其他造车新势力讲的天花乱坠不同，张勇务实的介绍了哪吒汽车发展情况：2020年销量预期增长100%；企业毛利率有望今年转正；企业员工一半以上是技术人才；接下来要重点发力直营店；哪吒汽车要打一打知名度；要做运营效率最高的企业……不讲概念，不说空话，张勇向外界展现了一家老老实实做事情的企业对新汽车的思考。

北京车展上，哪吒汽车带来了一款概念车以及两款量产车型，并宣布与万都、360、商汤科技、宁德时代、联创共同成立智能安全联合实验室，围绕电池安全、整车网络信息安全、自动驾驶以及智能安全技术等领域进行研发，联手打造智能安全战略联盟。安全，这是张勇对哪吒汽车做智能化与自动化技术最大的要求。在张勇看来，智能不是消费者对当下汽车的第一诉求，哪吒汽车要做的是让智能技术在安全与便利性上服务于消费者。

2020年销量预期翻番，做强直营店

9月26日，哪吒汽车在北京车展上对外展出了量产车型哪吒U、首次亮相的第三款量产车哪吒V(配置|询价)以及全新概念车Eureka 03(配置|询价)。

作为此次车展亮相的重要概念车型，Eureka 03向外界展现了哪吒汽车下一代智能技术与产品设计语言，对于外界了解哪吒汽车智能化与新能源技术进行了充分介绍。据了解，Eureka 03搭载哪吒汽车下一代智能安全技术，包括下一代AI域控制器、下一代智能驾驶域控制器及下一代基于以太网的SOA（Service Oriented Architecture）架构, 实现了“透明”A柱2.0、CMS电子后视镜系统，HWP高速公路自主变道功能、记忆泊车及新型电子电器架构等整车智能安全的提升。

除了概念车型外，哪吒汽车也重点介绍了两款车型的市场表现。目前，哪吒汽车拥有两套生产平台，分别是HPC平台与HPA平台，哪吒U与未来的I系列车型都出自HPC平台，哪吒N01、哪吒V以及N系列车型将出自HPA平台。

对于已经上市的哪吒汽车产品市场表现，采访中获悉，哪吒汽车N01平均月销量在1500辆左右，哪吒U上市后月销量保持在600-800辆之间。对于两款产品的市场表现，张勇认为还有潜力可挖。哪吒汽车希望通过渠道下沉、汽车下乡等模式，将哪吒N01产品月销量提升至3000-4000辆。围绕哪吒U的销售工作，张勇指出要加强直营店建设。，接下来哪吒汽车将成立独立公司运营直营店，加大哪吒汽车品牌传播，通过一系列工作力求将哪吒U月销量拉升至2000辆。

根据2020年月销量统计判断，哪吒汽车2020年全年销量预期增长将超过100%。在张勇看来，这个成绩还有潜力可挖，哪吒汽车在品牌、渠道、服务以及技术四方面还有很多工作要做。

哪吒汽车的智能汽车观

除了发布新车外，哪吒汽车车展期间还宣布与万都、360、商汤科技、宁德时代、联创汽车电子共同成立智能安全联合实验室，围绕电池安全、整车网络信息安全、自动驾驶以及智能安全技术等领域进行研发，联手打造智能安全战略联盟。

和其他新企业不同，张勇不喜欢把新能源车企作为竞争对手，他曾讲过“哪吒汽车和特斯拉等企业是同行者，不是竞争关系，我们共同的竞争对手应该是燃油车”所以张勇从不把智能化作为汽车发展的唯一标准，在他看来，智能化甚至目前还没有进入新能源汽车消费者选购产品的前5个关注范畴，消费者更关心新能源汽车产品续航、品质、造型、价格以及安全性。智能化应该像血液一样，围绕这些元素赋能汽车，而不是“唯智能化论”。

根据国际咨询公司透露，随着数字化与智能化技术在汽车行业的兴起，消费者对智能技术为汽车提供的安全与便利支持需求度远超过其他需求。另据哪吒汽车数据显示，在智能安全体验方面，哪吒U用户OTA升级比例高达74%；车内生命体征监测系统启用比例为18.6%；智能化为哪吒U用户带来了便利，其远程车控系统激活比例达37%。在智能交互方面，哪吒U用户使用智能家居车控家达18943次；小You智能机器人语音互动次数达753815次；在线音乐、抖音播放、腾讯视频等娱乐功能使用达86417小时；高德导航、ADAS自适应巡航、自动泊车、自动紧急刹车次数达37189次，这也印证了哪吒U极具竞争力的智能化属性。

因此，哪吒汽车此次与5家来自动力电池、人脸识别、数据安全等各领域企业成立的“智能安全联合实验室”，表明哪吒汽车的智能汽车发展思路是围绕安全与便利，向消费者提供最可靠的智能汽车服务。

做运营效率最高的造车新企业

作为正在筹备登陆科创板的新汽车企业，此次车展上外界十分关心哪吒汽车目前内部运营情况以及下一步融资准备工作。众所周知，科创板上市考验的是除了拥有科技创新技术外，在运营能力等各方面发展良好，尤其是2020年科创板推动“宽进严出”政策后，对于科创板上市企业的运营能力提出更高要求。

尽管受到疫情影响，但2020年哪吒汽车依然保持了相对稳定的发展趋势。在市场竞争、企业营销、研发成本、品牌效应、资金周转率等各方面保持着良好的发展指数。

细分业务上，2020年根据月销量数据判断，哪吒汽车全年有望实现100%销量增长；在市场竞争与服务方面，哪吒汽车重点围绕续航与充电便利性两方面开展工作，保障哪吒汽车产品使用稳定性；安全性方面，哪吒汽车此次与5家不同技术领域企业成立智能安全联合实验室，在新能源、智能化、自动驾驶、“透明”A柱等方面提供技术支持；渠道方面，哪吒汽车将独立运营直营店业务，加快拓展直营店规模；品牌力方面，哪吒汽车将在品牌与数字化传播上进行调整，预计最晚在10月调整完毕。

除了具体业务，张勇为哪吒汽车提出一个要求，要做中国运营效率最高的新汽车企业。这一点说起来容易，做起来难度很大。企业运营效率是指企业运用资产的有效程度，这是资本市场考核上市企业的核心因素之一。通俗地讲，投资人希望看到资金在企业中是否产生了效益，运营效率的高低是判断一家企业运营状况好坏以及管理水平高低的重要指标。

以哪吒汽车内部员工运营情况举例，目前哪吒汽车企业员工大约为1800人，与其他造车新势力相比员工规模是最少的。作为处于研发生产逐渐向销售端展开的发展阶段，哪吒汽车重点打造研发团队，加快产品研发生产进度。数据显示，哪吒汽车研发人员规模比例超过50%。合理的员工配置大大降低了企业运营成本，提高了运营效率，让同等的研发费用产生更高的产品竞争力，降低研发成本，从而在市场上获得更好的产品竞争力。

尽管登陆科创板具体信息未对外透露，但一贯低调的张勇仍然透露了一个信号，哪吒汽车C轮融资正在准备中，预期将超额完成之前预计的30亿元融资规模。