拿日系车举个例子！证明一个事实：好车，从来不在中国卖！

进入中国的合资车，基本都存在减配情况，只不过有些是在明面上，有些是在我们看不到的位置。就拿日系车来说，即便是同一款车型，它也分为日版、美版、大陆版和中东版等等。毫无疑问，大陆版就是针对中国市场的“特供车”，而中东版就是专供中东市场的车型，日版、美版就是针对日本和美国市场的车型。而这些不同版本的车型，在质量、配置等方面是存在很大差距的。

比如日产蓝鸟(配置|询价)，它的日版车型，而且还是94/95版，先不说它的动力部分采用的是非常有名的SR20发动机。就这款上世纪90年代的车型，后悬竟然采用的是多连杆独立悬挂。但我们都知道这款车国产后，一直采用的是扭力梁式非独立悬架。相信两者之间的差别，不用多说对车多少有些熟悉的人也都知道。

还有2004款日产风度，大陆版动力部分只有2.0和3.0排量，而日版动力部分采用的2.5L VQ发动机，可是十佳发动机之一，但国产版显然不是。还有刹车卡钳，国产版只有一个活塞，而日版却有两个活塞。我们都知道，活塞多刹车力度就越大，而且平稳性也越好。所以国产版算不算是减配呢？

再就是美版六代雅阁(配置|询价)，2001版车型，据现在也有些年头了，但当时这款车就具备定速巡航系统。而且它具备的自动雨刮器和车载音响，都是会随着车速的快慢，雨刮器幅度和音响音量自动加大或降低。虽然现在说来算不上什么高难度技术，但它的实用性却相当高。而且，即便是现在的很多20万级的日系车，也不一定具备定速巡航功能。

总体来说，外国汽车品牌不是不好，而是来到中国以后就不好了。坊间有这样一个传闻，说；一等品只供本土、二等品出口欧美、三等品专供中东市场、再往下才轮到亚太地区！由此看来，真正的好车，从来不会出现在国内。其实还包括其他商品！