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全款17万提了启辰T90,对比开过的长安CS75PLUS,车主说了心里话

全款17万提了启辰T90,对比开过的长安CS75PLUS,车主说了心里话
2020-10-26 09:33:05 小王历史秀

当今的汽车界险象迭生,机遇与挑战相互并存,回首10年,无数好车各领风骚。“国产外观王”WEI VV7,在今年持续发力,获得了一定的成绩。“日系常青树”本田雅阁,其地位已经不可撼动。在琳琅满目且花样繁多的汽车国度,一个车型只有摆正自己的位置,才能取得更多新突破。正如启辰T90和长安CS75 PLUS。

提到长安CS75PLUS1和长安CS75PLUS2,小赵可以说是感受良多,兄弟有一辆新买的启辰T90被他使用过一段时间,几个月前刚换上长安CS75PLUS,长安CS75PLUS已让他开了1个月,行驶也达到了1400公里,那么长安CS75PLUS都有哪些优点吸引他?长安CS75PLUS比启辰T90好在哪些地方呢?接下来就让驾驶者发表自己的真实体验!

先开启辰T90

颜值:外表相当的犀利,这个颜值是我们这些年轻人喜欢的,看上去年轻。犀利的LED大灯,光亮成效好,也是帅的,它的颜值有一种眼前一亮的感觉,流线性很完美,整车够大够犀利,在车内看车内后视镜,视线功效牺牲很大,车内后视镜几乎成摆设。

内饰漂亮,纯黑加一点镀铬亮条,整体很大方。都是软装,没毛病,全程联网直接在线听歌,很方便、很实用,车没基本无异味,没有什么异响。

价格虽然并不决定空间的程度,但是的确还是挺让我满意的。而且后排可以放倒,放倒了还是睡觉,真的很不错,我身高1.70米,座位调到最低,腿部空间足够,头部空间也足够,后背空间很大,双层空间,可以存放很多杂物,尾箱开口够大,上下拿放东西很方便。

坐着还是很舒服的,为了保险起见。经济条件允许去做个全车静音,再换四个米老鼠的轮胎就OK了,悬架设计的比较柔软,所以在颠簸的路段没什么太大的感觉,还好中间地板隆起不高,脚部还算舒服。

家庭买车也就平时代步用,动力不要求太多。我是新手,感觉驾驶感受比较好平顺,动力上感觉不是相当的强劲,使用自然吸气发动机,在市区的路面和在农村的路面,其实都能够比较轻松的应对。

从便利的程度,没有配备倒车影像也是不利于驾驶的。底盘也调教的适合家用,比较软,方向盘的精准度非常好,这款车方向盘基本上是没有虚位的,没有运动档,这很遗憾。

再开长安CS75 PLUS

外表:外表很满意,四周缝隙方面也很均匀,做工应该是比较不错。概念车的设计理念,前脸很惊艳,网状格栅设计,让前脸很大气,颜值很大气,车灯设计的很特别,晚上特别好看,车子的外表真的很好看,尾灯有点像雷克萨斯的尾灯,有点霸气。

红黑的内饰颜色,两个字形容“骚包”,很得我心。非常方便,屏幕大而且有语音功能,人性化十足,方向盘是D型的,不占用腿部的空间,我感觉这个设计特别合理,天窗,开车更便捷了。

空间很够用,毕竟尺寸在这呢,拉人和拉点零碎的物件可以了。这车的空间是一个很大的优势,后一排在必要时候还可以放倒,后一排座椅可以放平,挺好的,有时带点东西,也能带好多,后备箱的容量也是非常大的逢年过节走亲戚买礼物都不用担心了。

整体行车质感蛮好,舒适性不错,不管是开车还是坐车。这样的话能更快让车冷下来,冬天也不会太冷,非常实用的一个配置,转弯的时候底盘的调校也特别到位,不是很软,也不是很硬,密封性也很好,后排座椅也可以调节。

我本人是非常喜欢动力的。一加油门,马上给力,这是2.0的优势项了,丝毫不用担心动力不够,但是还没上过高速,不知道高速跑的怎么样。

让驾车驾驶感受更便捷,驾车过程中提供了一定功效的安全感。底盘方向盘、质感还是可以的,感觉不比合资车差,方向盘转弯指向精准,反馈力度适中,高速转弯指向力矩随速增益,比较稳健。

结语:

启辰T90:外观的颜值真的是赞爆了,回头率高,操控不错,相比suv。长安CS75PLUS:整的车的舒适度还是蛮高的,动力方面的话在国产车里边。我给启辰T90 85分,长安CS75PLUS 93分,我感觉长安CS75PLUS才最符合我的要求,最让我倾心的是它“爆表”的颜值。不能否认,启辰T90也有其长处让人心动,但我依旧放弃启辰T90而买了长安CS75PLUS。现在很多人承认它的价值与地位,它既然得到消费者肯定,开它必得面子,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,关键是能满足自己的需求。提车至今,只有五个字可以表达我的心情:没让我失望!那么,全款17万提了启辰T90,对比开过的长安CS75PLUS,车主说了心里话。不知各位有何想法呢?

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