随着两厢版思域(配置|询价)的诞生，似乎沉寂已久的两厢版车型细分市场一下子又火了起来，甚至有不少消费者纷纷称这辆两厢版思域为“小TYPE R”。两者在外观上确实十分神似，但更为重要的一点是本田也开始将“枪口”对准了两厢车的市场。而在即将到来的北京车展上，还有另一款重磅两厢车，它就是来自大众的第八代高尔夫(配置|询价)。大众高尔夫可以说是消费者心中的明星车型了，两台车都有着不俗的运动属性，今天我们就将这两者放在一起看看究竟谁的产品力更为出色。

外观部分：

第八代高尔夫在外观上的变化是十分明显的，相比以往圆润的车身设计，这一代车型上它采用了较多平直的线条进行勾勒，塑造出来的外观更为年轻运动。整个前脸部分，在机盖上方它采用了四根筋线设计，不仅降低了整个视觉重心，同时提升了整个运动感。两侧大灯组尤其在内部灯腔造型上有所更新，双折角样式的灯带更为犀利，配合上方细长的LED灯带，辨识度极高。前保险杠两侧还加入了C字型的装饰板，在大众新能源车型上其将采用灯带设计，以彰显其特殊身份。

尾部第八代高尔夫的设计同样采用了较多平直的线条，整个造型显得极为方正。值得一提的是，新车在两侧尾灯组部分加入了点阵式的设计，内部还融入了熏黑的风格，在夜间点亮后极具特色。尾标LOGO处还加入了GOLF的标识，大众尾标带字母的设计同样下放到了这一代高尔夫上，十分显档次。底部虽未采用扩散器，不过尾喉部分采用了双边共四出的装饰件，进一步提升了该车的运动气息。

正如前文所说，两厢版思域有着无限接近TYPE R的外观，不过从正前方看去，与第十代本田思域普通版几乎没有任何不同也是不争的事实。前脸中网格栅部分采用了亮黑色的装饰板，并与两侧细长的大灯组相连，拉宽了整个前脸的视觉效果。有部分消费者会选择将LOGO喷突出红色，并加入了R标，进一步拉近它与TYPE R的距离。

两厢版车型的设计让十代思域的车身侧面加入了更多流畅的线条，同时车顶线条从B柱便开始向后下沉，颇有轿跑般的感觉。整个车尾部分是两厢版思域的精髓所在，掀背的车身造型让整个尾部看上去更加丰满。新车尾部采用了双尾翼的设计，下尾翼与标志性的“回旋镖”尾灯限量，让整个尾部看上去更加婀娜。值得一说的是，两厢版思域还在尾部加入了造型十分夸张的后包围以及扩散器设计，配合中置双出的排气管设计，强化了整车运动化的属性。

内饰部分：

第八代高尔夫在内饰部分的变化可以说是有着质的飞跃。不仅加入了全液晶仪表盘，同时中控部分也采用了大尺寸触控式的设计，预计车机部分将会与新奥迪A4L(配置|询价)一样采用全新的系统，使用起来更为方便。此外新车还采用了电子挡把，造型非常有特色，为整个内饰烘托了科技感。此外从细节上来看，新车还在换挡机构前方加入了带有Type C接口的充电口，十分人性化。经典的格子纹座椅依旧得以保留，不过预计将在高配车型上才会配有。

相比外观大刀阔斧的改动，内饰则并没有太多的变化，两厢版本田思域在内饰部分与普通版车型保持一致，简洁实用是其最显著的特点。在内饰的做工用料方面，新车大面积采用软性材质的包裹，同时手套箱上方辅以木纹饰板装饰，提升了内饰的档次感。三辐式的方向盘后还搭载了换挡拨片，一定程度上提升了内饰的运动气息。

动力部分：

动力部分，全新第八代高尔夫或将延续现款动力总成，搭载1.2升以及1.4升涡轮增压发动机，最大功率分别达到了85千瓦（116马力）和110千瓦（150马力），最大扭矩达到了200牛·米以及250牛·米，传动部分匹配的是7速双离合变速箱；此外高尔夫GTI预计搭载一台2.0升的涡轮增压发动机，发动机最大功率达到了245马力，最大扭矩370牛·米，传动部分匹配6速手动或7速双离合变速箱。

两厢版思域在动力部分全系搭载了一台1.5升涡轮增压发动机，发动机最大功率达到了130千瓦（177马力），最大扭矩达到了220/226牛·米，传动部分匹配的是CVT无级变速箱或6挡手动变速箱。

总结：

第八代大众高尔夫以及两厢版本田思域都是两厢版细分市场里的佼佼者，作为合资车型，它们有着强大的品牌背书，同时产品力也不俗，都非常值得推荐。而在两者的对比当中，两厢版本田思域整体表现出来的运动性更强，而第八代高尔夫更像是拥有运动属性的家用车，既能满足家用场景，同时偶尔也能激情一下，如果上市后再能给到一个比较合理的售价的话，那想必销量一定会火爆。

图片来源：汽车之家

撰写：孙栋