摩托车市场是优胜劣汰、适者生存的地方，一款又一款好车被成功推向了市场。“大哥级拉力车”KTM 1290 SUPER，获得无数骑士们举手称赞。“豪车代表”宝马 R nineT，其地位已经不能撼动。当前的摩托车制造技能日新月异，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。例如接着所讲的这款无极 180RR，它是无极 180RR这辆摩托怎么样？动力是否足够优秀？你真的了解吗。

无极 180RR在如今知名度颇高，是无极的主打摩托车，凭借着风靡一时的外观造型，可以很好地投合人们将外观作为第一购车要素的要求，正是如此，才能在许多同类竞争者中脱颖而出。随着收入不断增加，买车人的需求也愈来愈高，外在颜值、内在经济性等等，单靠一项优点必定不能在摩托车界中长远立足。备受骑士们青睐的它，闪光点远不止这些，它是否还有其他的成功法门？是否能够胜任商用或者家用的需求？接下来就共同探究这款跨骑中的热门摩托车——无极 180RR。

外观上看，外形设计涵盖多种时尚元素，细节被有条不紊升级，展现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。家族式的正面构型设计，极具特色，贯穿前后的腰线，让整个整车看上去浑然一体，错综有序的头部与前大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，仪表方面采用主流的液晶屏设计，实用性上了一个台阶，后视镜绝不是吃素的，样子凌厉，视野开阔，轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显驾车者朝气与稳健的人格魅力。

关于动力及驾驶质感方面，发动机无极 180RR使用了一台180cc单缸风冷发动机，而且还是电喷的供油方式，峰值扭矩达到了13.5牛米，其最大输出马力为14Ps。变速采用了操作轻巧的6挡有级变速链传动组合，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，另外还有无极其他方面技术的加持，让变速体系与发动机达成黄金匹配。结合上述特点，加速特别迅猛，油门反应也比较灵敏。车主得到了最好的驾驶质感，综合上看，动力表现很好，但也有提升的空间。

作为一辆跨骑，该车拥有1835x765x1230mm的三围，仰赖其780毫米的座高，小编身高175厘米，基本上可以双脚着地，离地间隙为210mm，在面对复杂的国内城市路况，骑行已无大碍，而1250毫米的轴距尺寸，车上座椅前后空间获得一定的释放。驾乘体验方面来说，无极对舒适度有较高的需求。防滑座垫宽大舒适，不论是长途或是代步都有较好的感受，前后悬架均拥有良好的滤震成效，行至颠簸道路时，强劲的底盘和悬挂，不会让人感受到抖动的最直接反馈。

操控感受方面，无极 180RR的确有特别的特点。丝般顺滑的把手，转弯半径小，转向清晰。无极 180RR在急转弯时的姿态相当稳定，减振器也能给整车有力的支撑。根据以上所述，无极 180RR操控表现较为突出，很有特征。

简单概括地说，无极 180RR之所以能获得市场的认可，不仅外观方面造就它具备强劲优势，操控、动力等方面一样不甘落后，实实在在考虑到并满足了车友心中的要求。同时等配置应有尽有，在跨骑中，无极 180RR显然更高的性价比。那么对于这款摩托车-无极 180RR，各位有何见解呢？