斯派卡是谁，作为从事近20年汽车传媒的编辑来说，开始都不知道它是哪个车企的什么车。结果查询才知道，斯派卡是野马汽车的一款MPV，提及MPV大家都知道别克GL8、五菱宏光、宝骏730等诸多车型，但唯独没听过斯派卡，但可能知道野马汽车。

渠道甚少价格不优势导致老斯派卡销量低迷

近日，被雷丁收购后的野马汽车推出了2020款斯派卡，售价从2018款的5.98-7.58万元下降到了4.99-6.99万元，而2018款斯派卡全系手动挡车型的情况下，2020款斯派卡推出了CVT自动挡车型，售价比2018款斯派卡还便宜，更便宜的斯派卡就能更畅销吗？就值得选择吗？

据统计，2019年斯派卡总批售了2201辆，如此销量可能都不好意思说自己畅销。如果说2018款斯派卡的滞销是因为5.98-7.58万元的价格相对高了一些，那么2020款斯派卡价格便宜了不少，就应该畅销？其实未必！

野马之所以被雷丁老年代步车企收购，主要是经营不下去，而雷丁缺乏进军乘用车的资质，于是才花低价14.5亿元收购野马。2020款斯派卡是便宜了，但是有多少人知道斯派卡这款车？甚至整个野马经销商渠道还有多少家？来自汽车之家有销售斯派卡的各级经销商有377家，多还是少？

保有量低却投诉量高的斯派卡降价减配自救能行吗？

2020款斯派卡售价降低，依然搭载1.5L自吸发动机，国五升级到国六，降低了2千瓦却增加了9牛.米，而降价1万元后，主副驾驶安全气囊、倒车影像、遥控钥匙变成机械钥匙、多功能方向盘、仿皮变成织布座椅、主驾座椅高低调节、第二排座椅前后调节、7英寸触控导航液晶屏、车载蓝牙、4喇叭变成2喇叭、大灯延时关闭、副驾驶化妆镜、后雨刷和后座出风口等配置通通砍掉了。

的确，2020款斯派卡是便宜了，但减配太厉害了。在配置丰富的2018款斯派卡只是没有CVT车型的情况下都卖不动，减配便宜的2020款斯派卡还指望畅销？难上加难！尽管斯派卡保有量并不高，2018年3月才上市的斯派卡，2018年销量为9266辆，而2019年为2201辆，如此低保有量背后却是高投诉量。

从斯派卡车主在车质网上的真实投诉来看，发动机故障不高，但5MT手动变速器漏油的反馈多，而车身附件及电器的小毛病就是多之又多！尽管廉价MPV车型的小毛病都多，而保有量极低的斯派卡更是包括车门故障、车窗升降故障和空调故障，特别是车门和车窗升降器故障很多。

写在最后

斯派卡是谁，大家不知道！国五升级到国六版的斯派卡，尽管价格降低了，但配置减得也很厉害，或许购买这种廉价车的消费者不太在乎多点少点的配置，只在乎价格，而知晓度极低的斯派卡降价减配又能热销起来？很难，毕竟斯派卡的质量不怎么样，小毛病尤其多。