相对于另外两种品类的车型，MPV的选择性相对较小。而在合资品牌MPV里面，别克GL8(配置|询价)可以说是一家独大，能商务、能居家的性格，让它在各类场合都可以HOLD住，颇受消费者喜爱。其次就是奥德赛(配置|询价)、艾力绅(配置|询价)这两款车型，虽然销量次于GL8, 但是在市场上也有一批较为稳定的潜在消费群体。其实除了这些我们耳熟能详的名字之外，法系雪铁龙旗下了有一款不错的MPV车型，C4毕加索。只是由于品牌以及进口销售等这些原因，C4毕加索一直以来的销量都并不高，马路上能见到的次数也是屈指可数。

15款

跟很多MPV不同的是，C4毕加索还推出了5座版本，进口到国内的只有顶配才是7座版。不过C4毕加索其实已经有许久没有更新了，特别是5座版，其实还是15款车型，7座版也已经是17款车型，在设计上面确实能明显感受到时间的痕迹。无论哪个版本，毕加索的外观一眼看过去就非常有法系雪铁龙的特色，辨识度很高，跟我们常见的MPV也有些不一样，有种大两厢的感觉。

17款

C4毕加索的内饰采用了玻璃化座舱的设计，前风挡比起很多其他车型都要更加往后延伸，同时A柱处的三角窗面积也要更大，配合头顶全景天窗，不论是驾驶席还是后排乘客，都能拥有更为通透的视野，安全性以及乘坐舒适性都会更加不错。

只是它的中控台设计在我们很多人的眼里看起来会比较奇葩，但不奇葩就不是法系车了。特别是C4毕加索还是雪铁龙的老一代产品，仪表盘设置在了中控正中央，对于习惯了传统布局的人来说，肯定会极为不适应。

配置部分，C4毕加索全系标配了7英寸仪表、12英寸中控屏、导航、蓝牙，但是手机互联只有顶配才有，而且低配还是卤素灯，顶配也只是氙气灯，现如今很多车型基本都是标配LED车灯了，毕加索的灯整体配置表现比较落后，从这些方面也可以感受到它确实已经是一款老车。

尺寸上面，5座版车身长宽高只有4428/1826/1629毫米，轴距2785毫米。而7座版相对来说要大一些，长宽高升级到4602/1826/1652毫米，轴距2850毫米。不过在MPV里面，C4毕加索的空间算不上大。只是每个座椅都采用独立设计，可以单独移动，折叠方式也很多，第三排座椅还可以收进后备箱，可以为空间利用提供更高的灵活性，整体实用性很高，这为它加了许多分。

动力部分，C4毕加索搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛米，匹配6挡手自一体变速器。这套动力总成的可靠性基本没有什么争议，动力性能给不了太大的惊喜，但是基本也适合它的家用定位。底盘方面采用前麦弗逊后扭力梁式，不过法国人调校向来出色，调头过弯的稳定性都非常不错，操控很灵敏。

21.68-26.58万元的售价对于一款体型相对较小的MPV来说，其实还是蛮高的，或许进口的身份也让它的价格受到了限制，但法系车在终端的优惠一直非常大，C4毕加索的降价幅度最高更是达到了5.5万元，优惠之后起售价只需16万出头，但即便如此，对于它的销量似乎也并没有什么帮助。毕竟以当下的眼光来看，C4毕加索确实有些过时了。