多人口家庭在选车时，很难不把7座车型当成首选，座位数量更多的7座车型，在必要的时候拥有比5座车更好的实用性，但是7座车恰恰又有一个弊端，那就是每两年就得进行一次年检，尽管现在已经开放异地年检，可是检车的程序逐渐增加，不说检车需要花费的金钱，单单浪费在检车上的时间，就比7座以下的车型要多，可是多人口家庭对于5座以上座位的车型又有刚需，没办法不买，因此，座位数量多、但不用2年一检的6座家用车逐渐从市场中脱颖而出。

这两年市场中只提供6座的家用车确实越来越多了，从别克GL6、传祺GM6到吉利嘉际，这些车型均有6座布局，只不过提到6座车，宝骏360是一款没办法被忽略的车型，它在6座家用车这一细分市场中可谓是大名鼎鼎，自2018年5月上市之后，宝骏360就以自己强悍的实力征服了消费者，18年9月单月销量接近2万，单月销量仅次于神车五菱宏光，位列MPV市场销量第二，在６座家用车中一枝独秀。

当然，宝骏360的成功，很大一部分的原因是它抓住了消费者的用车需求，它和别克GL6、传祺GM6等车型相同，全系标配6座，也即是说宝骏360刚好介于5座车和7座车之间，既不用担心座位数量不够，又可以省去年检的麻烦，而且宝骏360的价格在6座家用车中有突出的优势，2019款的起售价才6.68万，顶配也不过8.08万，对比起售价就接近10万的嘉际而言，宝骏360的价格显然更有诱惑力。

除了价格之外，宝骏360自身的产品素质也不差，像是多人口家庭最关注的空间，宝骏360其实就比很多同价位的车型表现要好，其三围达到了4615/1735/1660mm，轴距达到了2750mm，车身尺寸和普通的A级车相仿，这方便了大城市的车主停车，找车位更容易，同时越级的轴距＋MPV的特殊车身结构，让宝骏360在自带了6个独立座椅的情况下，还能保证每位乘客的乘坐空间。

需要注意的是，在相同的尺寸下，6座车型的乘坐舒适度其实要比7座要高，因为6座布局下，车内的第二排和第三排座椅均为独立结构，每一位乘客都能在各自的空间中自由活动，而7座车型，就相当于在6座的基础上，给第二排或第三排的中间增加一个小座椅，这样的操作虽然增加了座位的数量，可是如果加在第二排，那么进出第三排就相当不便了，要是加在第三排，那后排乘客的乘坐体验就和小板凳没有差别，因此，在对7座没有刚需的情况下，6座显然是比7座更好的选择。

为了保证在满载时的动力体验，宝骏360还配备了"黄金动力总成"1.5L+6MT/模拟8速CVT，可以兼顾性能和油耗，其中发动机型号为L2B，这是一台拥有美国血统的通用发动机，一般只在通用旗下的车型上使用，宝骏借助上汽通用五菱这层关系，这才能用上L2B，该发动机的稳定性不用多说，3600转-5200转时可输出的135牛·米峰值扭矩，足够满载时使用。

总的来说，宝骏360是一款刚好符合大多数多人口家庭用车需求的车型，6座的布局刚好能同时装下夫妻+父母+二孩，加之宝骏360本身的空间表现不差，实用性足够，并且宝骏360的CVT车型入门价格很低，7.48万即可，就算是买自动挡也不会贵到哪里去，正是这样有针对性的定位和更高的性价比，让宝骏360从市场中脱颖而出，让消费者为之青睐。