尽管当下的汽车市场，消费升级已经成为主流，各大车企也对旗下车型进行升级或换代，以期望获得更多的市场份额。但在这样的背景下，入门级的市场反而容易被各大车企所忽视，其中5万级轿车市场就最具代表性。在该细分市场中，几年前还有像长安奔奔、夏利N5等车型存在，但随着市场竞争加剧，以及所谓消费升级的到来，这些车也纷纷退市，难道这一细分市场就真的没有存在的意义了吗？

答案当然是否定的，中国现在还远远没达到人均一辆车的标准，但随着时代的发展，尤其是年轻一代成长起来，人均一辆车这个标准正在逐渐接近。而如果要人均一辆车，就不得不考虑那些没有家庭底蕴，并且收入较低的消费者，他们同样渴望能拥有一辆自己的汽车。

因此可以肯定的是，在汽车消费升级的时代，高性价比的入门级车型依旧拥有不错的市场。既然有市场，那么为何越来越少的厂商愿意在这个级别布局？理由有两方面，第一，这个级别的车型售价便宜，利润低，这是最现实的。利润低也就导致厂家这个级别的车型研发经费少，也无法受到重视，推出的车型也就难以满足消费者的审美需求，如此恶性循环，也就导致了越来越少的厂家在此级别布局产品。不过，神车厂宝骏却从来都没有放弃过这个市场，宝骏310作为同级别的销量冠军，足以证明宝骏在这辆车身上花的心思。

这款车我想很多年轻人都不会陌生，尤其是那些预算比较有限的年轻人，绝大部分人肯定考虑过这款车。目前国六版的宝骏310，起步价格为十分亲民的4.09万，乃是同级之中最接地气的车型。不过，虽然宝骏310的价格相当亲民，但该车具有的实力却丝毫不输同级主流产品。

就拿当前年轻消费者均十分注重的外观颜值来说，宝骏310个性的设计就丝毫不落俗套。宝骏310整车透露出精致、小巧的设计风格：前脸中网格栅与两侧大灯相互融合，拓宽了视觉宽度，同时前包围也采用贯穿式设计，由此营造出更浓厚的层次感。在此基础上，结合宝骏310短小精悍的车身线条，以及饱满的尾部造型，正好能够彰显出年轻人的个性和张扬。

再者说空间舒适性方面，虽然宝骏310仅仅具有车身长宽高4032x1680x1470mm，车身轴距2550mm，数据方面确实算不上顶尖，但对于仅有代步、家用需求的年轻人来说，宝骏310的空间表现还是足够。

而且，考虑到“买车容易养车难”的难题，宝骏310的后期养车成本也是极低，尤其是它的油耗数据更堪称一流。目前宝骏310的国六版车型均搭载1.2L自然吸气发动机，并与5挡手动变速箱匹配，这样的动力自然无法带来多么出众的性能输出，实际上省油才是它的优势所在。数据显示，国六版宝骏310的百公里油耗仅为5.1L，跟同级丰田威驰数据一样出色，可见该车具有十分硬核的优势。若是不喜欢手动挡车型，也可以选择它的AMT版本，少了换挡动作，更为舒适一些，油耗相差无几。

因此综合来看，在这个消费升级的时代，虽然汽车的颜值、配置甚至动力系统都在不断升级当中，但实际上汽车本身的价格也在升级。在这样的背景下，宝骏310的存在的确有它的意义所在。起步仅4.09万的宝骏310，对那些刚出社会没多久的年轻人来说，经济上就不会造成什么压力。在此基础上，个性的设计、够用的空间、较低的油耗则是宝骏310的优势所在，所以在我看来，宝骏310这样的高性价比车型不仅有存在的意义，而且还是当代年轻人的首选车型才是。