大黄蜂迎来新入门款，本土仅23万比家用车便宜，配自吸大V8

看变形金刚的朋友，应该都很喜欢大黄蜂这个角色，大家或许不知道大黄蜂的原型，其实是雪佛兰的一款轿跑，叫做科迈罗。这款车在美国是很受欢迎的，一方面是性能不错，一方面也得益于大黄蜂这个角色。当然也和它的价格有关，因为这款V8跑车，在美国居然只需要3.4万美金。

美国本土跑车有多廉价？23万能买V8大黄蜂，比家轿还便宜

上一代的大黄蜂换代是在2018年，现在已经是第六代了，短期内应该不会换代，不过在2020年迎来了新入门款，算是小幅度的更新吧，在设计上有了很多细节上的变化，看起来更加精致有动感，越来越符合它的轿跑定位。

这款大黄蜂是全新入门版本LT1，搭载的是6.2L的V8发动机，不过是自吸式的。如果选择高配的ZL1版本，会有增压V8发动机。虽然入门版的定位低一些，动力也差一点，但它也至少是V8发动机啊，动力方面毋庸置疑。在设计上，入门款也基本上什么都具备了，引擎盖设计了波浪凸起，有辅助散热的效果，同时也增添了几分肌肉感。经过了重新设计后，这款大黄蜂越来越好看了，该犀利的地方犀利，该圆润的地方也变圆润了。

除了设计上的进步外，最让人喜欢的是它的动力和价格，这款轿跑百公里加速可以跑入4秒内，然而在美的价格只需3.4万美元，换算过来才23万人民币，这是什么价格水平？这个价在美国连一台model 3都买不到，更别说买一台轿跑了。有那个钱，买大黄蜂不美吗？不管是性能还是续航，大黄蜂都比model3更加强悍吧。

不过也有人表示，要买的话就购买大黄蜂顶配的版本，入门款的配置削减了不少。的确入门版没有配置磁减震悬挂，这套装置对于跑车来说非常重要，可以增加操控感和舒适度，在极速状态下，是很有必要的。入门版的内饰也比较廉价感，没有真皮座椅，也没有大号屏幕，唯一的亮点就是一块7英寸的触控屏了，但是功能很少。所以真想买大黄蜂，直接买顶配版本，也不是很贵，5万多美金就能买到。

不得不感慨一下，美国的轿跑真的便宜，入门款的大黄蜂也是V8动力，还有活塞卡钳和后桥差速器，性能超越同价位的所有轿车，却只要3.4万美元。看到这个价格，国内的车迷肯定很眼红，但进口到国内就不是这个价了，要知道进口到国内的2.0T大黄蜂，都已经到60万的定价了。