花十多万买捷达VS7,究竟是亏了还是值了?看这位90后奶爸咋说

花十多万买捷达VS7,究竟是亏了还是值了?看这位90后奶爸咋说
2020-07-09 09:31:25 驭车无数

曾几何时,想要买一台德系中型SUV的话,通常预算需要二三十万,还只能买到中低配车型,对于刚步入社会的年轻人来讲,这无疑有点可望而不可即。

不过,随着捷达VS7(配置|询价)这款产品的入市,情况发生了很大的改变。直观表现在10.68万-13.68万元的价格不仅大大降低了年轻人购买德系SUV的门槛,其针对国内驾驶习惯而匹配的装备,更加贴合了年轻人的需求。

花十多万买捷达VS7,究竟是亏了还是值了?看这位90后奶爸咋说

以笔者的大学同学小王为例,从事程序员职业的他,去年年底刚升级成了奶爸,而为了给孩子更多的出行便利和呵护,在考虑了多款车之后,近期最终选择了这台捷达VS7。趁着这个机会,笔者和小王进行了一番闲谈,看看究竟是什么原因,让他在车海中选择了这台捷达VS7?

对比同价位自主SUV,捷达VS7品质更扎实

因为那时候的SUV市场,10-15万元的预算想买中型SUV的话,只能考虑自主品牌了。倒不是说自主品牌的车子不好,毕竟这么多年的发展,一线自主品牌的的确取得了突飞猛进的发展,但是在核心的三大件、可靠性和驾驶质感上,和主流合资品牌之间,还是有一定的差距。

花十多万买捷达VS7,究竟是亏了还是值了?看这位90后奶爸咋说

所以说,当他看到捷达品牌成立,以及后续捷达VS7上市的消息后,内心就激动不已,专为年轻人准备的德系车子来了。要知道,他们家第一台车就是捷达,这俩字在他心里就和图腾一样,陪伴了他们家十多年,跑了几十万公里没出过什么大毛病,现在他的父亲依然偶尔开出去溜溜圈。

花十多万买捷达VS7,究竟是亏了还是值了?看这位90后奶爸咋说

而这台捷达VS7,身上的德系基因可是一点也没有改变。直观来看,其脱胎于大众模块化MQB平台,和当下大众推出的主流车型,如探岳、途岳(配置|询价)等,都是一个平台打造。也正是得益于此,德系高标准的造车工艺以及优质的驾驶操控质感在捷达VS7身上体现的淋漓尽致。

花十多万买捷达VS7,究竟是亏了还是值了?看这位90后奶爸咋说

就拿这套“EA211 1.4T+爱信6AT”动力组合来看,虽然没有2.0T发动机的爆发力强,但是高效与稳定是它的优点,即更加强调稳定耐用,有点当初老捷达给人留下的皮实耐用的印象。当然了,这款捷达VS7本身就是定位于家用,体现的就是省心和实惠。

花十多万买捷达VS7,究竟是亏了还是值了?看这位90后奶爸咋说

在谈到驾驶感受时,小王也是侃侃而谈。无论是城市拥挤道路,还是节假日和家人一起出游,这台EA211 1.4T发动机给人的感觉都不错,它偏重低速扭矩输出,小尺寸低惯量涡轮响应快,这一点很适合日常市区走走停停的路况,尤其是发动机转速不需要拉高,充足的扭矩就会快速释放出来。

花十多万买捷达VS7,究竟是亏了还是值了?看这位90后奶爸咋说

与此同时,与之匹配的第三代爱信6AT给人的感觉也很友好,表现在驾驶过程中,普通D挡模式下,升挡非常积极。相比以往大众车型经常用到的双离合来说,虽然降挡不算快,而且低速还是会偶有一些轻微的顿挫感,但是它的降挡节奏很容易掌握,遇见超车情况时,只需稍加提前深踩油门即可完成超越。

整体来看的话,捷达VS7身上散发着的熟悉大众气质,以及务实亲民的产品力,成为吸引消费者的魅力所在。

对比同级别合资SUV,捷达VS7更有品价比

如果说捷达VS7的上述产品实力抓住小王的内心的话,那捷达VS7远超同级别合资竞品车型的高品价比,则让其十分满意。

空说无力,我们不妨拿售价12.68万元的2020款捷达VS7 1.4T自动悦享型(下文简称捷达VS7)和售价19.28万元的2019款本田CR-V(配置|询价) 1.5T CVT两驱都市版(下文简称CR-V)做一个车身尺寸、整车配置等层面的直观对比,更能看出差距。

花十多万买捷达VS7,究竟是亏了还是值了?看这位90后奶爸咋说
花十多万买捷达VS7,究竟是亏了还是值了?看这位90后奶爸咋说

先来看空间对比,如下表所示,捷达VS7在长度和轴距上占优势,而CR-V在宽度和高度上领先。这意味着捷达VS7前后排的腿部空间更充裕,而CR-V的横向空间和头部空间更优秀,这一点二者算是打了个平手。

不过,和向来在空间层面就有如神助的本田打平,可见捷达VS7做到了和高手一路同行。

花十多万买捷达VS7,究竟是亏了还是值了?看这位90后奶爸咋说

相比较之下,接下来就是配置层面的重头戏了,这里面的门路可就大了,咱们一一来看。

在价格比CR-V便宜了近7万元的情况下,这款捷达VS7的配置可不低,什么疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、真皮方向盘、手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑、主驾驶座椅电动调节、GPS导航、手机互联、车联网、全车3个USB接口以及全车车窗一键升降,在其身上都实现了配备。

花十多万买捷达VS7,究竟是亏了还是值了?看这位90后奶爸咋说

反观CR-V,近20万元的价格还享受不到这样的配置,仅仅比捷达VS7多出了运动/经济驾驶模式、后排座椅调节等不痛不痒的功能,由此可见,捷达VS7的品价比十分明显。

花十多万买捷达VS7,究竟是亏了还是值了?看这位90后奶爸咋说

咱们就以年轻人喜欢的智能互联、手机无线充电以及全车3USB接口为例,无论是操作的便利程度,还是实用度,都贴合了年轻消费者的需求。用他们的话说,感觉捷达VS7才像是这个时代适合年轻人的车子,而CR-V这样的车,有点不怎么亲民了,智能交互还做的不怎么接地气。

【结语】回过头来,我们再来看文章标题抛出的疑问。市面上那么多SUV可以选择,这位90后奶爸为啥最后买了捷达VS7?综合来看,和同价位的自主SUV相比,捷达VS7有大众品质背书,浓浓的德味儿是其区隔优势。而和同级别的合资SUV相比,其在配置上更具品价比,简而言之就是年轻人的体验感更高,获得高配置的门槛更低。

所以说,这就是捷达VS7的双重优势,而正是基于此,包括小王这样的年轻人,才义无反顾的投身到了捷达VS7的怀抱中,您认为呢?

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

相关车系

实时热搜

更多>>
点击查看完整榜单

热门视频

更多>>

热门车型

更多>>

竞争力对比

更多>>

购车帮帮忙

更多>>

汽车黑科技

更多>>

精品原创

阅读排行

新浪扶翼

行业专区>>