随着二胎政策的不断普及，我国多成员家庭的数量越来越多，多成员家庭对汽车的空间和座位数需求较高，主要考虑的就是MPV和7座车型。在MPV这一细分领域，别克GL8(配置|询价)取得的成就我们无需多提，抛开别克GL8基本上就是本田的天下，本田旗下有两款得力干将，奥德赛(配置|询价)和艾力绅(配置|询价)在销量上平分秋色，实力上各有不同。

2019款本田奥德赛作为中期改款车型，与老款相比变化较为明显，尤其是在外观上差距较大。在MPV领域中，奥德赛有着内外兼修的气质，整车的外形采用了较为精简的设计理念，前脸使用了小面积的中网，装饰大量的金属镀铬条增强了前脸的视觉冲击力。进气格栅大开大合的设计能够有效疏导气流通过，减少风阻。

车头两侧的大灯造型狭长，与中网上的金属镀铬条相连接，中低配车型远近灯光源都采用了卤素大灯，高配版本使用LED灯组，还带有自动头灯，转向辅助灯，大灯高度调节和大灯延时关闭的功能。车身尺寸方面是本田奥德赛的一大短板，车身长度4847mm，宽度1820mm，高度1702mm，轴距2900mm，长度比同级别车型艾力绅缩短了100mm，高度降低9mm，轴距保持不变。

车身侧面造型较为饱满，双腰线采用了斜飞式走向，并使用了压痕工艺，车身侧面的肌肉感虽然不强，但是圆润饱满的造型较为时尚。车身尾部的设计紧凑，后尾灯呈展翼形状分布，尾灯下方两条凸起的线条进行装饰。美中不足的是尾部缺少当下较为流行的一体式尾灯，保险杠下方也没有过多的饰板进行装饰，仅使用了隐藏式排气筒设计。

本田奥德赛的内饰基调大方简洁，中控台采用了层次鲜明的设计，整体重心朝驾驶室一侧偏移。中控台下方加入木纹饰板进行装饰，空调出风口周围也有相同色系的饰板，提升了内饰的精致程度。2019款奥德赛提升了车内的运动感，但依旧主打家用风格。国产后的奥德赛加入了一个小亮点，率先使用了手势开门这一配置，也算是本田对中国市场重视的表现。

四幅式多功能方向盘上的按键呈对称分布，按键尺寸较大操作起来非常方便。低配车型使用塑料方向盘，支持手动上下加前后调节，中高配车型均使用了真皮方向盘，支持上下手动四向调节。中控屏显示功能丰富，造型前卫，美中不足的是中控屏尺寸较小，在当今大中控屏流行的趋势下显得有些单一。

奥德赛的内饰面板大多采用黑色材质装饰连接，空调出风口以及换挡杆附近加入银色饰板装饰，缓解了黑色内饰带来的沉闷感和压抑感。中高配车型使用液晶仪表盘，增加了实用性与美观性，后排地面采用纯平设计增强了后排乘客的乘坐舒适度，这一亮点值得好评。

改款过后的本田奥德赛最大的改变就在于动力总成的更新，本田逐步淘汰了旗下2.4L发动机阵容，加入了混动系统。本田一向有买发动机送车的称号，奥德赛搭载了2.0L发动机，全系标配混动电机，能够将燃油经济性极大提升，将油耗控制在7L左右。这台2.0自吸发动机在动力方面游刃有余，最大马力146匹，峰值扭矩175牛米，满足城市家用代步不成问题。底盘悬架方面奥德赛使用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，该悬架类型在MPV车型上较为常见，增强了底盘的舒适性。

综合分析：根据懂车帝上的数据显示，奥德赛的指导价在22.98万到37.68万之间，综合油耗6.7L，换装混动系统后，奥德赛最大的优势就是发动机介入时平顺性极佳，油门响应积极，7L左右的油耗降低了养车成本，也减少了车主的压力。缺点是这套动力总成会带来明显的噪音，低速电机启动时噪音较为明显，这套动力总成需要高转速才能展现出魅力。

在同级别MPV中，本田奥德赛的保值率荣获第一，不止说明了车辆自身保值率高，侧面说明奥德赛可靠性强，产品力丰富的特点。低配版本的奥德赛起售价为22.98万，虽然价格便宜，但是多媒体配置方面较为单一，没有中控屏，性价比最高的是锐至臻版本车型，增加了GPS导航系统，导航路况信息显示，道路呼叫救援功能后实用性更强。综合来看，奥德赛在MPV车型中配置丰富，价位差异较大，可以满足不同消费者的需求，适合多成员家庭选择。