米格-21，是苏联米高扬设计局于上世纪50年代初期研制的一种单座单发轻型超音速的第二代高空高速截击战斗机，1958年率先装备苏联空军，然后整机大量出口包括生产线转移，全球量产超过1万架，装备世界50多个国家和地区，迄今为止，依然是许多第三世界国家空军绝对的主力，让无处不在的米格-21终成一代名机。

　　印度空军整机进口包括引进生产线共曾经拥有1200余架米格-21战机，也有说装备不到1000架，网络上有推文说720余架，也有说872架的，四者数量偏差比较大，由于不到权威媒体公布的数据，那么取个中间值就按印度空军拥有948架来计。

　　在印度空军将米格-21彻底退役前，现在，拥有69架米格-21FL/U型、169架米格-21BIS/U型。两者数量为238架，那么消失的710架米格-21究竟到哪里去了。

　　除了在历次印巴空中冲突损失以外，上次印控克什米尔冲突中，就被巴基斯坦空军打下了2架米格-21，包括俘虏了印空军一名少校飞行员，但战损的米格-21毕竟是少数，其他消失的大多数米格-21，都从天上掉下来了，因此，印度空军装备的米格-21俨然已从一代神机，演绎为为令飞行员以及家属闻风丧胆的“飞行棺材”。

　　网络上说印度空军的米格-21摔了有500余架，也有说掉了215架，实际上两者相加的数量，差不多就是印度空军凭空消失的米格-21战机数量。

　　8月22日，印度空军总司令阿伦·沙赫上将首次对外公开表示称，印度空军现在所有米格-21BIS-93战斗机已出现重大技术故障和后勤保障困难，已经“没有人能驾驶那辆旧车”。

　　本次，印度空军总司令关于米格-21成了“没有人能驾驶那辆旧车”的说法，意味着伴随印度空军半个世纪以上的老破旧的米格-21战机，距离彻底退役已经水到渠成了。

　　如果米格-21再不退役，既占有空军战斗机中队的编制，同时也成了飞行员和家属非常恐惧的“飞行棺材”，影响了军心的同时，也不利印度空军的声誉。

　　2月27日，巴基斯坦空军飞行员驾驶枭龙战机，在印控克什米尔上空击落了印度的米格-21BIS-93战机，显然是印度空军呼呼将此型战机退役的导火索，印度空军内部确实讨论过米格-21BIS-93战机是否还应该继续服役的问

　　本次由印度空军总司令发表了对米格-21不利的讲话，看来逐步淘汰米格-21将是印度空军的一个必然选择，印度空军真的下了决心让米格-21彻底退出现役。

　　此举，至少可以不至于让飞行员以及家属继续提心吊胆，有利于提振印度空军的士气，掉的米格-21实在是太多了，印度说第二，其他国家都不敢称第一。

　　尽管短期内，由于230余架米格-21遭淘汰，会影响印度空军的实力，但对印度空军飞行员以及家属却绝对是个好消息，网络上那些希望印度空军米格-21摔完的人恐怕要失望了，因为印度空军不陪你玩了，米格-21就不会从天下掉下来了。