进入2020年的非常时期，不只是国内企业不好过，一些海外制造巨头同样如此。进入3月份以美国波音为代表的制造商所承受的压力与日俱增。这几天，波音公司做出了一项重要的决定，宣布停产14天。目前，波音公司正为自身及其供应商寻求600亿美元的援助。

　　公开的资料显示：波音成立于上世纪初，总部位于美国芝加哥。经过上百年的发展，现已是全球最大的航空航天工业公司，同时也是世界领先的民用飞机制造商。根据最新的世界500强企业榜单显示，波音一年营收高达1011亿美元，折合人民币达到7100亿元。

　　最初，波音只是位于西雅图的一家小型造船厂。经过数年时间的发展，成功打造出第一款飞机。几经波折成为美国重要的制造企业，知名度享誉全球。

　　进入60年代，波音开始制造商用飞机。成功研制的波音707是企业首款喷气式民用客机，推出之后先后获得上千架订单。随后，公司又陆续研发了波音717、波音727、波音747等一系列型号，逐步奠定了全球商用飞机制造商的领先地位。

　　眼看波音在全球范围内的扩张，欧洲合力组建了空客公司（Airbus）。90年代空客为了扩大自身规模，曾想要并购另一家飞机制造商麦道公司。但却被波音公司先下手为强，花费巨资将麦道拿下。此举在一定程度上遏制了空客的崛起，还进一步稳固了自身在行业的霸主地位，波音在此后二十余年间无任何对手可以撼动其地位！

　　波音衰落的转折点发生在去年，波音737MAX机型接连发生两起坠机，重创了公司的声誉，订单量出现明显下滑。有数据显示，去年空客共交付863架客机，反超波音成为全球最大的飞机制造商。

　　要知道的是，波音公司在今年1月份没有获得任何新订单。虽然2月份波音得到了18架新订单，但是取消订单的数量达到46架，净订单数量为负。在客机制造领域，波音除了空客这个强劲的竞争对手之外，其实还有其他潜在的对手。

　　2020年3月传来好消息，全国各地各行各业正积极复工复产。而国产大型客机C919近日就在山东东营完成了飞行推力确定试飞。相关媒体报道称，C919大型客机是国内首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机。此前的飞行推力确定试飞，总共经过了30余架次，130余小时的飞行后，取得了不同飞行状态下500个试验点的数据。为后续取证试飞工作全面展开奠定基础。

　　这就意味着，中国或迎来翻盘的机会。商飞制造的C919有望推动全球民用客机市场格局的新发展。从官方给出的数据显示，C919的全球订单量已经超过1000架。