经过3个多月的漫长等待，全球汽车赛事终于迎来了有限度的重启。

　　一级方程式的2020赛季将从7月3日奥地利红牛环赛道开始重启，而且是背靠背连续两个周末以两场方式进行。虽然两场比赛都是在没有观众的空场下举行，但依然不能阻止车迷们的热情。

　　据报道该地区80%的酒店已经被预订一空，其中大部分是车迷，他们只能在酒店花园内观看电视直播。看来F1停摆3个多月来，车迷们是被憋坏了。

　　另外F1主办方已经在6月初列出了本赛季欧洲8场比赛的赛历，分别是7月的奥地利和匈牙利，然后是英国、西班牙、比利时和意大利。而欧洲以外的比赛还没确定，但已经确定新加坡、日本和阿塞拜疆三站比赛被取消。

　　另外由于是空场进行比赛，没有观众和围场人数被严格限制，一些传统的F1庆祝场面不再出现。F1赛事总监罗斯-布朗确认：传统的F1领奖台颁奖仪式本赛季将不再出现，周日传统的车手游行也被取消，代之以在车房内对车手的单独采访。

　　关于大家最关注的中国站，据外媒报道，上海市体育局局长徐彬称F1管理公司已经提议今年在上海举办两场F1大奖赛，目前商谈还在继续进行中，还要看疫情的发展情况。

　　虽然中国车迷有望在今年下半年看到连续两场F1中国大奖赛，但车迷们也不要高兴太早，即使有还是空场进行的。

　　而就在上周，FE电动方程式官方也正式宣布：8月初重启比赛，计划在德国柏林9天内比6场比赛，并最终决出赛季的冠军。而且官方规定，所有比赛必须在1000人的限制内进行，这一限制根据德国政府的法律进行的。

　　显然FE的重启要比F1简单得多，但大家不要忘记，本赛季FE在疫情停摆前已经进行了5站比赛。在车手积分榜上，钛麒车队达科斯塔以67分暂时领跑，捷豹车队埃文斯56分第二，宝马车队西姆斯46分第三。卫冕冠军维尔格尼31分暂居第八位。

　　除了现在的F1赛道，新的赛道也会加入重启的F1赛历。据媒体报道F1已经与意大利穆杰罗赛道签订了意向书，穆杰罗将是意大利本土的第二次比赛，将在蒙扎站比赛一周后（9月13日）举行。而且，法拉利到时将在意大利主场迎来自己的第1000场F1大奖赛。

　　这几乎已经是事实，因为法拉利在穆杰罗赛道进行2018款F1赛车的测试，目的是让两位车手热热身找找感觉。另外9月的比赛如果在此举行，现在的测试对数据收集很有帮助。

　　那么重启后那家的速度最快？毫无疑问大家仍然看好梅赛德斯AMG车队，就连红牛车手维斯塔潘也这样认为：梅赛德斯依然是2020赛季各队需要去击败的对手。在今年初的冬季试车中，梅赛德斯在圈速榜上领先，而红牛速度跑在了法拉利的前面。

　　不仅如此，梅赛德斯车队计划在一周后的新赛季揭幕战引入多项重要的升级，这是不让别人活的节奏。

　　最后，重启后的F1还是想办法降低成本，就连今年轮胎供应也将会缩水了。F1轮胎供应倍耐力确认：2020赛季所有车手都将获得相同的轮胎选择，而不是像过去那样车手可以自由选择每一种配方轮胎的数量（总数量不变）。

　　因为自由选择会增加备用轮胎的数量，倍耐力也没有足够的时间和物流能力来满足如此庞大的需求。新发布的规则为：每位车手每场大奖赛将获得2套硬胎，3套中性胎和8套软胎。

　　还有一点让人担心的是，由于7月初起F1新赛季重启后将会连续比赛的方式进行，赛程密集程度甚至要在7周时间内完成6场大奖赛。车队人士担心这种频率会导致零部件的供应不足，以及赛车受损修复时间。

　　2020年F1重启，我们即将迎来一个紧凑、低成本、但又非常忙碌的F1。