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100万喜提保时捷卡宴,才开了1980公里

100万喜提保时捷卡宴,才开了1980公里
2019-11-14 05:24:41 小杰杰的车库

享受汽车美好生活,这里是小伍说车,每日为您提供最权威的汽车资讯。这期给大家带来的是:100万喜提保时捷卡宴,才开了1980公里,车主却憋一肚子话要说!

大家好,我是保时捷卡宴的车主,目前提车已经5个月,今天很高兴跟大家分享自己的用车感受和选车经历,希望对大家有帮助!

最满意的方面:其一是高颜值,高辨识度。其二是操控方面,虽然是SUV,但是卡宴在操控上的表现完全体现出了保时捷的跑车功底,底盘真功夫。操控非常稳,动力随叫随到,中高速非常棒,视线一流,内部做工精细,不愧为一流的品牌。

最不满意的方面:品牌溢价肯定是有的啦,性价比当然拼不过普通品牌。再有就是油耗不低,还有一个是自动启停不能永久关闭。刹车有异响,不过不是很严重。钢琴面板容易积灰和集手指印。

100万喜提保时捷卡宴,才开了1980公里

外观方面:外观是我最满意的一个方面。不仅颜值高,而且辨识度高,车子各个角度都漂亮。头灯灵性十足,尾灯时尚优雅。整车线条让人过目不忘,做工精细,严丝合缝的感觉。漆面很光滑,做工一流,超赞。

100万喜提保时捷卡宴,才开了1980公里

油耗方面:毕竟是台6缸的发动机,指望着省下油钱来买肉肯定是不现实的对吧,我这车平时在市区开13、14个油,跑高速大概8、9个吧,说省油肯定是谈不上的,说特别烧油也不算,总的来说算是偏高一点但能接受。

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舒适性方面:别看车子底盘调校偏运动,但是卡宴在舒适性方面也很是下了功夫的,一个是空气悬架,悬架软硬可调。第二是车内的座椅,顶级的内部填充物配上真皮座椅,那叫一个软!另外就是车子本身隔音做得很到位,轮胎的静音性也比较好,总之舒适性非常OK。

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内饰方面:内饰设计方面基本满分,个人特别喜欢卡宴这个内饰风格,有种豪华机舱的感觉。看细节,方向盘的手感,按键手感,中控屏幕以及档杆区的触控按键,都叫一个舒服!中控上方的小罗盘也特别加分。配置方面,卡宴其实有很高的自主度,选装件大把,因为急着提车以及预算方面的关系,我基本是素车,但是也基本是够用的。

100万喜提保时捷卡宴,才开了1980公里

操控方面:提及操控不得不先说一下卡宴这个底盘,卡宴出自MLB Evo平台,大量的铝合金材质保证了底盘的轻量化,全面的底盘防护,平整度也相当出众。还有一些诸如空气导流设计、 主动防倾杆等等,这都使它很保时捷。当然最重要的还是一个调校功力, 卡宴的底盘调校是很运动的,这也使得它特别敏捷、精准。然后转向方面,电动助力可变转向比的转向系统,铝制转向拉杆,方向盘的精准度及回馈手感都是业界排得上榜的。车身虽然将近5米,但是开起来完全不会觉得驾驶会有阻滞感,转弯半径、动态灵敏度都非常不错。

100万喜提保时捷卡宴,才开了1980公里

空间方面:乘坐空间优异,座椅设计合理,只是前排储物空间少了一点。这个级别的车子,空间方面真的没什么好担心的,家用也好,商务接待也罢,甚至说你想在车内放个气垫床没事就躺在车上打开天窗看看云吹吹风,卡宴都能满足你。但是也有不那么令人愉快的是,这车后排座椅放倒之后,座椅靠背不能跟原本的后备箱底部保持在一条水平线上,而是稍微有点角度。

100万喜提保时捷卡宴,才开了1980公里

动力方面:3.0T的6缸发动机,最大扭矩450牛米,最大马力340匹,对我来说这车已经有足够的力量和速度感,平时在城市道路一般都要韬光养晦,不能放开手脚跑。有时跑跑高速偶尔放肆一下,在车流中不断穿梭超越,感觉真棒!

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性价比方面:买这个车就不能考虑太多性价比了,只要自己喜欢就好。品牌溢价肯定是有的,但是放眼当前的市场,一百万左右买SUV的话,我觉得卡宴的性价比其实还是OK的。

为什么选择这款车:品牌优秀,品控优异。100万左右的SUV,我感觉卡宴算是一枝独秀吧。 BBA辨识度不高,路虎揽胜怕伺候不好(朋友一台毛病实在太多),真正多看了几眼的是玛莎拉蒂Levante, 中控台的设计及内部一些细节部位的用料有点受不了。可以说在这个价格区间里面卡宴是很能打的,也无怪乎现在的街头卡宴越来越常见。

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