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异响静音皆是零,比亚迪元、北汽EX360更大

异响静音皆是零,比亚迪元、北汽EX360更大
2019-11-25 16:28:29 小杰杰的车库

总所周知,各大车企为了提倡节能环保政策,如今都迈入新能源领域,不仅仅是合资车,国产车也一样。其实,从未来的发展来看,新能源汽车会更畅销一些,然而,国产车在新能源领域的发展我们也是有目共睹。在自主品牌当中,吉利汽车在轿车领域占据着不可小觑的市场份额,比亚迪则霸占着新能源领域的主导地位,然而长城也是不甘示弱,如今也从SUV领域迈向新能源领域,于是就诞生一款欧拉品牌。

其实,在10万元左右的新能源车型也有挺多的,相比比亚迪元、北汽EX360、东南DX3而言,欧拉IQ的空间则更大一些,舒适性也会更好一些,关键是外观真的漂亮。

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欧拉IQ最醒目的地方还是采用了全新LOGO设计,非常精致漂亮,很有高端感。全新的设计语言也符合年轻人审美,特别是封闭式的格栅和led灯组的设计,整车看起来颇有豪华SUV的感觉,不得不承认,长城造SUV还是有一手的,你们觉得呢?

欧拉IQ的内饰看点并不多,需要了解的是,入门级车型并没有配备中控显示屏。另外档把的设计有点CRV的感觉,空调出风口则有一丝奥迪的味道,中控台也使用软性材质包裹,用料还是很厚道,只是车门版采用硬塑料材质,把整个内饰都拉低了档次感。配置方面同样具备了很多辅助系统,这一点和燃油车没啥区别。

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欧拉IQ的操控性需要注意下,除了NFC钥匙感应不灵敏外,其它都还好。特别是在转向系统的调校非常给力,方向盘对路面的回馈比较到位,路感比较清晰,转向手感和转向反应都不错,日常驾驶起来比较顺手,关键是方向盘很轻,女性都能单手操作。

至于舒适性才是欧拉IQ的卖点,首先整车保障了隔音效果接近零,风噪、胎噪、电机的声音都控制得非常好,皮革座椅对腰部和腿部的支撑性都很棒,高速跑长途都不累,欧拉IQ非常适合跑高速。唯一的缺点就是悬架有些硬,跑高速倒是没啥感觉,只是过一些坑坑洼洼的道路会有一些颠簸感,底盘整体的感觉很结实,毕竟的新能源车型的底盘包裹性很好。

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在动力上欧拉IQ的表现就一般,加速没有想象的那么快,特别是起步显得很弱,在开空调的情况则会增加负重,显得特别有气无力。不过,对于上下班代步还是够用,关键是欧拉IQ跑高速里程会掉得厉害,在定速110的情况下,实际开1公里,却会掉到2公里,所以计划较远的出现距离还是需要好好计算计算。由此可见,长城在新能源领域的发展还需要走很长很长的路,特别是续航里程这方面,因为欧拉IQ的续航里程仅为440公里,冬季开暖气的情况下要比夏季开空调更耗电,在经济模式下不开暖风的话,续航还是不错的,仅为上下班代步也能续航一礼拜充一次电。

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笔者小结:欧拉IQ最的亮点就是静音、节省、还有充电,最大缺点就NFC钥匙感应不灵敏、有时候还感应不到信号,有时候还解锁不成功,此外就掉里程太多,动力很一般,整体来看确实很一般,我觉得买欧拉IQ还不如买哈佛H6,你们觉得呢

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