作为本田旗下的“头号牌面”，讴歌NSX可以说是很多车迷心目中的DreamCar，而且它也被称为“东瀛法拉利”。作为上世纪90年代最具代表性的日本“国宝级”跑车，NSX在2005年其实就已停产，不过在2016年的时候本田又再次将这款车给“复活”了，而且还为它换上了讴歌的Logo。

讴歌NSX在国内的官方指导价为289万，不过根据我们在上海地区了解到的情况来看，这款车目前的终端优惠力度达到了81万，实际裸车价也下跌到了208万，性价比得到了极大提升。当然了，讴歌NSX之所以有如此之大的优惠，主要是因为目前这款车还没有推出国VI版的车型，而现阶段处于清理库存的阶段，这也意味着“东瀛法拉利”终于扛不住了！

就性能表现来说，讴歌NSX在目前的日系跑车阵营里可以说是首屈一指。这款车搭载了一套由3.5T V6涡轮增压发动机和3台电动机组成的混动系统，该系统的最大综合功率达到了573马力，而最大综合扭矩为645牛·米，与之匹配的是9速双离合变速箱。在这套动力系统的加持下，讴歌NSX仅需3s破百，而且极速可以达到308km/h。

除了暴躁的动力，讴歌NSX的外观也拥有着像意大利超跑那般的攻击性。这款车的前脸采用了大面积的蜂窝状进气格栅，既为车头部分的冷却系统提供了保障，同时也在视觉效果上增强了前脸部分的运动感。此外，讴歌NSX还采用了家族式的大灯组造型，不过变得更加扁平犀利，而且6颗矩阵式的LED发光单元也具有很高的辨识度。

讴歌NSX的车身宽度达到了1940mm，而它的高度仅为1215mm，所以整台车拥有着明显的“低趴范儿”。此外，NSX的车身也遍布着空气动力学套件，车门两侧的导流孔也可以为涡轮提供一定的冷却效果。为了追求轻量化表现，这款车除了采用全铝框架以外，它的前铲、扰流板、车顶、扩散器等位置均采用了碳纤维材质，所以整台车的颜值比R8还帅。

在内饰方面，讴歌NSX也对得起“东瀛法拉利”的美誉，这款车在用料方面颇为考究，整个中控台区域除了采用大面积的真皮材质以外，而且还配有Alcantara材质和碳纤维材质进行点缀，整个内饰充满了奢华氛围。此外，讴歌NSX的座椅也没有去一味地追求包裹性和支撑性，它也兼顾到了一定的日常舒适性。

总的来说，讴歌NSX在一口气降81万之后，它的性价比还是相当可观的，而且这款车的实际终端售价目前也几乎和R8处于同一水准，相比之下还看啥R8？中置四驱的布局，3秒破百的加速能力，再加上堪比法拉利488的颜值，不得不说这款日系超跑“真香”。