手动挡阻碍了富二代的选择：2020款保时捷718 Cayman GTS 4.0-新浪汽车

从表面上看，这似乎代表保时捷做出了一个奇怪的决定，即为新款718 Cayman GTS配备与出色的与GT4完全相同的4.0升水平对置六缸发动机和手动变速箱，然后减少11.260英镑。但是，当然不是那样简单。GTS使用传统的前后悬架，而GT4则使用相同的更复杂，更集中的玫瑰接头悬架，从911 GT3提取的锁存器。

其次，GTS使用的是粘性较低的倍耐力P零轮胎，而GT4则使用了米其林Pilot Sport Cup 2s。第三，GTS没有GT4的空气动力学附件，这不仅仅意味着它错过了价格更昂贵的兄弟的大型后翼；GT4还具有完整的车身底部扩散器，因此产生至少100kg的额外下压力。从理论上讲，与GT4相比，GTS在技术上不太复杂。

即便如此，GTS的核心实际上就是您在GT4中使用的相同引擎，除了一个小的区别。在GT4的4.0升中，转速可达到8,000rpm，最大输出功率为414bhp和420Nm。在GTS中，转速输出设定为7,800rpm，这意味着功率在394bhp时略低，尽管峰值扭矩在420Nm时具有相同的扭矩曲线。因此，我们在这里实际上是在谈论相同的发动机，并使用完全相同的六速手动变速箱，尽管其行程稍长一些。方向盘也一样，钢制刹车比GT4的刹车要小，碳陶瓷的价格为5,177英镑。但是，作为标准配置，您可以获得PASM（保时捷主动悬挂管理），Sport Chrono以及GTS中相同的三级可切换驱动程序，可以通过旋转方向盘左下方的小转盘来更改它们，就像在最新的911中。