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汽车黑科技并非只属于“后浪”,低调的福特憋了两个大招

汽车黑科技并非只属于“后浪”,低调的福特憋了两个大招
2020-08-03 09:13:41 每天学道家常菜

如今的汽车行业正处在变革最剧烈的年头,汽车智能化尤其正冲击市场。

那么,在汽车智能化的新时代,是会由敢打敢闯的造车新势力来唱主角吗?答案或许并非如此。

日前,车透君参加了福特汽车科技媒体沙龙,亲身体验了福特Co-Pilot 360™ 和SYNC+,发现老牌传统车企在这方面下的苦功夫和取得的成果,丝毫不亚于任何的“后浪”。

之所以国民大众对此知之不多,主因还是福特对此略显低调了些。

上午先是试驾环节,体验的乃是福特Co- Piliot360™ 智行驾驶辅助系统。

福特把Co-Pilot 360™ 称为是最值得您信赖的“老司机”,在宣讲会间隙,车透君突发奇想,联想到了一个易于推广的词:“聪明司机”。

福特的Co-Pilot360™ 智行驾驶辅助系统,其实是一系列的智能驾驶辅助功能的“精华合集”,包括AEB智能感应制动保护系统、ESA紧急转向辅助系统、以及LC智能领航辅助系统、APA2一键泊车辅助等L2级别自动驾驶功能等等。

从2018年上市的新一代福特福克斯起,大部分在中国市场销售的新车型都搭载了Co-Pilot360™ 智行驾驶辅助系统,今年6月上市的福特科技旗舰全新福特探险者自然也不例外。

从大类功能来看,福特Co-Pilot360™ 主攻的是四大类:轻松驾驶、安全驾驶、无忧泊车和清晰视野。

福特对此的定位,都基于两个字“暖心”,即不是一味地追求更高级别的自动驾驶功能,而是帮助车主提升实际用车场景的刚需体验,才是本质所在。

车透君此次试驾的乃是全新第六代福特探险者,它全系标配了L2自动驾驶功能IACC全速智能自适应巡航控制系统。

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在0-180km/h全速段情况下,可根据前车速度自动跟车并保持安全距离,即使是在堵车时候频繁启停,刹车也会很线性,启动也很平稳;LCA车道中央保持辅助系统,能根据道路边线的位置,自动微调方向盘的角度,使车辆始终处于车道正中间;还可识别道路交通限速以及超车标识并自动调速,让车主在拥堵通勤路上或者长途高速行驶中,能在一定程度上“解放双脚”,缓解焦虑。

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车透君还体验了APA2一键泊车辅助系统,通过车身上的12个超声波雷达对停车距离进行判定,不需要很清晰的车位线,只需持续按下泊车键,即可实现一键泊进与泊出,无需控制方向盘、刹车、油门。

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此外,还有ESA紧急转向辅助系统,能在需要变道避免碰撞的紧急情况时,根据打方向的快慢转向力度的轻重,系统会相应调节方向盘的轻重,避免在紧急情况下车辆跑偏及碰撞。

中国司机偏好使用远光灯,福特中国团队对此调整了自动远关灯打开、关闭的时机,在对他人不造成影响的情况下,更晚地关闭远光,更早地打开远光。

一个更牛叉的功能是C-V2X“车路协同”功能。

福特中国正主导全球团队正在研究,如何将C-V2X技术与福特Co-Piliot360™ 智行驾驶辅助系统相融合,让车辆、信号灯、交通标识、骑行者和行人的通讯设备实现互联。未来随着5G技术普及,C-V2X的即时性和可靠性将大大提升,并将会成为实现完全自动驾驶的重要辅助。

说完了Co-Piliot360™ 智行驾驶辅助系统,再来说说更易懂一些的福特SYNC+智行信息娱乐系统。车透君也为它想了一个易于推广的词:“聪明秘书”。

如今再坐进福特的车内,能显著发现中控屏幕变大了。横屏为12.3英寸,竖屏为12.8英寸,屏幕尺寸之大在合资品牌中绝对排在第一阵营。

汽车黑科技并非只属于“后浪”,低调的福特憋了两个大招

福特在大屏上如此进取,因为它在车载娱乐系统很拿得出手,需要大屏才更搭。

它就是福特SYNC+智行信息娱乐系统,结合百度领先的人工智能技术后,能够提供智慧导航、智能AI语音交互、丰富的车载娱乐和出行生态,以及“车机-手机-家居”一云三端互联互通等多项人性化和智能化体验。

有媒体评论说,“福特SYNC+乃是合资品牌中最好用的车机,没有之一。”在亲身体验后,车透君对此观点表示基本认同,当然啦,在细节上仍有打磨提升的空间。

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听技术人员介绍,福特SYNC+首先是防“黑客”的。

在系统运行过程中,SYNC+的车联网组件中嵌入了福特安全密钥和数字签名,确保上线后车载系统的运维安全。车主用户数据和车辆SYNC+系统数据同样受到保护,贯穿数据整个生命周期。

不同于其他品牌使用软件降噪的方式,SYNC+还费成本地用上了降噪芯片,音响模块也从传统模拟升级到数字处理,音质得以大幅提升。

SYNC+基于情景的语义理解及泛化能力强大,支持多场景,70多个语义垂类,包括:美食、订票、百科、闲聊、天气、娱乐、成语接龙、十万个为什么、车况查询、车辆控制等等。借助百度的AI机器学习能力,SYNC+还可以学习主人的新指令,越用越聪明。

在细节处,对于倾听的时间长短,SYNC+也做了很好的平衡,避免打断用户讲话或等待应答时间太长。

SYNC+还具备软件OTA能力,结合最新市场用户的热门反馈,不断进化迭代。数据显示,截止今年7月底,福特SYNC+共进行7次大的OTA升级,新增6大功能,系统优化超过1,400个,功能优化超过30项,推送超过72,000车次。

对了,如果车主对系统由不满,还可以直接发话“你好福特,我要吐槽”,来唤醒“吐槽功能”,屏幕会直接显示一个二维码,扫一扫便可在线向福特反馈使用中遇到的问题,后台会实时收集。

写在最后:

在一天的体验后,车透君认为,Co-Pilot 360™ 和SYNC+,都可谓是福特十年磨一剑的黑科技“秘密武器”。更难能可贵的是,它根据中外消费者的使用体验,还在不断地迭代和升级。

汽车黑科技并非只属于“后浪”,低调的福特憋了两个大招

最后还是一句肺腑之言,对于潜心研究已久的牛逼黑科技,福特不该再低调下去了。类似“聪明司机”、“聪明秘书”的功能直观解读,声量应该更大一些,也就能更深入人心。相信这对于福特未来在华销量的提升,也将会起到积极的作用。

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