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拉达克山区出事:印军巡逻队坠入悬崖全部丧生,印军无一生还

拉达克山区出事:印军巡逻队坠入悬崖全部丧生,印军无一生还
2020年10月23日 08:45 新浪网 作者 建哥给你讲历史

  据《印度时报》报道,印军一支巡逻队在山区执行巡逻任务式,遭遇山体滑坡,车辆侧翻,导致整个巡逻队无一生还,全部丧生,据报道人数有6人,其中一名士兵叫哈萨·侯赛因,来自印度特伦甘纳邦。据称,他们当时是在执行一项特务任务。

  

  拉达克山区经常爆发山体滑坡,飞石,以及地震,是一个自然条件比较恶劣的地区。因此,当地人主要居住在列城附近平原,很少会进入周围深山当中,哪怕是放牧者也不会进入荒凉干旱的山区深处。

  

  在拉达克山区有非常多,悬崖公路非常危险,而且,也缺乏防护设备,比如,隔离墩,限速设备,围栏,还有防护网。当地非常干旱,再加上地震频繁,山体缺乏植被,因此,山体滑坡和飞石非常频繁。在这种地形,要么,道路修建的很好,还有各种防护和安全措施,要么,就从山体当中以隧道形式通过。但是,印度两样都没有,因此,经常出现事故,也才会有冬季大雪封山6个月这种情况发生。

  

  在这种地形一旦发生滑坡,坠石等等情况,汽车就只能在狭窄的道路上飞快逃离,很多时候,一个不注意,就会连车带人全部坠入悬崖。这种山区道路,旁边都是悬崖从几米深一直到左吉拉山口那种几百米深的情况都有。

  穿着防弹衣,戴着头盔的士兵,如果是简单的翻车,不会造成全车6人死亡的,更何况军车的框架和安全性,防护性还是比较好的。翻车造成6人死亡,大概率就只能有一个解释,就是掉进旁边沟壑悬崖里。可以乘坐6个人的军车,还是巡逻,就只能是2辆越野车,或者1辆军用卡车。

  

  到了冬季,这种坠石,滑坡,还会继续发生,而且,冬季以后,大雪会导致路面通行能力变得更加恶劣。印军在山区内的短途行进,将会更加困难,也会加重后勤补给的困难。

  因为,印军在整个地区有1万到1.2万个驻留点,就算列城有15万吨物资,也需要每天向各个驻留点再进行支线运输。可以采用直升机运输,但是,毕竟印军没有几架适合在这种地方使用的直升机,因此,绝大部分还是要靠汽车,甚至是骡马,骆驼和人力背负运输。因此,未来几个月,对于印军这种山区短途运输才是最困难的。

  

  最后是,这次事件也说明了一点,印军越野军车不结实,应该就是民用标准,而不是军用标准,更不是防地雷防弹,有个人防护功能的轻型装甲防弹版车辆。因此,才会因为翻车,一下子全体死亡,同时,还说明了一点,印军对伤病员的急救,后送等工作,都很不到位。

  

  印度越野军车是塔塔公司生产的,是一种4X4底盘中型越野车。高原环境对车的要求特别高,尤其是越野环境。就塔塔公司的汽车质量也确实不过关,作为一种民用越野车都不行,就更不用说军用标准了。

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