豪车不仅拥有更高级的驾乘体验，同时品牌带来的无形加成也是普通品牌所达不到的，这种情况尤其是在体型更大的车型表现最为明显，比如在中大型SUV领域，比如奥迪Q7(配置|询价)就有极强的气场，但汽车市场的形式瞬息万变，常常会有搅局者，国产林肯飞行家(配置|询价)绝对算一个，那么相同价格是买3.0T六缸的飞行家还是2.0T四缸的Q7？Q7会被飞行家翻盘吗？带着这些问题，我们简单分析一下。

在我们的印象中，奥迪Q7是标准的百万级豪车，但今时不同往日，Q7其实也在不断拉低入门价格，并且引入2.0T四缸机，当做扩大市场占有率的砝码，而这边却是国产飞行家全系3.0T六缸机的设置，并且直接将价格拉低到了50.98万。

千万别说想买Q7的人不会看飞行家，在十几万的差价面前，谁在心里都会有所考量，今天为了公平起见，我们选取奥迪Q7 入门的45 TFSI Quattro S line运动限量版（以下简称奥迪Q7或Q7）和林肯飞行家的次顶配3.0T V6四驱行政版（一下简称林肯飞行家或飞行家），两车的指导价均为68.98万。

首先是外观方面，两车均具有各自品牌独特的设计理念，两车的车身尺寸之间的差距极小，对于到底谁好看一些，我们不予评价，如果从豪华感以及气场上来看，我们更倾向于飞行家，因为看到它似乎让我眼前浮现除了领航员(配置|询价)的气势，并且飞行家也将美式豪华体现得淋漓尽致，这可能与其较为方正平直的车身线条有关系，并且还配备了更大的21英寸轮圈，而Q7则在运动氛围上更胜一筹，豪华氛围和气场确实差了一些。

内饰方面，首先两车的用料和做工都十分出色， 营造的氛围也完全不同，Q7拥有极强的科技感，而飞行家依旧主张美式豪华氛围，但Q7的内饰合理舒服，而飞行家比较突兀的中控大屏减掉了很多分数，在座椅实用性上飞行家做得更到位，2+2+2形式的6座布局既保证了多乘员出行的需要，同时舒适性也要比Q7上的传统7座布局好一些。在整个内饰配置方面，飞行家要比Q7高上好几个段位，带来的也是更佳的乘坐舒适性，实际上飞行家整体的配置都要比Q7高很多。

动力应该是消费者最为纠结的地方，并且肯定是和品牌放到一起考虑的，飞行家全系标配3.0T V6发动机绝对是林肯投放到豪华中大型SUV市场的重磅炸弹，别说奥迪Q7受到的冲击很大，就连宝马X5和奔驰GLE也会受到不小影响，飞行家355马力和553牛·米的动力参数绝对碾压Q7的245马力和370牛·米，并且飞行家还配备了空气悬架，在舒适性方面也有所提升。

Q7搭载了奥迪独步车海的Quattro全时四驱，而飞行家只配备了适时四驱，但分析两车的使用场景来看，铺装路面占了大多数，所以Q7的四驱并不会加分多少，消费者在乎的还是动力，首先就是3.0T V6自带气场，而2.0T四缸机在尊严分上完全不及格，所以如果想买Q7，还是3.0T起步吧，要嘛还是飞行家更有优势，相同的价格拥有更丰富的配置，更强的动力，可以说飞行家就是冲着同级BBA入门车型而来，而最有可能被翻盘的就是奥迪Q7。