我们一直在说，当下的摩托车市场整体上都在向运动化方向发展，这样的趋势很难用语言来评判，因为但凡明白趋势的人都应该知道，什么叫做不可违，同时又被裹挟其中。也许这就是市场的真实面目，只有当整幕剧全部演完，才能从观众的掌声中知道成败。对于国内摩托车市场来说，发展了这么多年，一路坎坷羁绊，能够发展到如此繁荣的规模，绝非是人为可以进行修改和变迁的。

从整体的销售情况来看，当下的消费人群对于运动化的街车还是充满了很大的热情，虽然其中不乏平庸之货色，但是更多的还是个性十足、气质实力俱佳，所以今天奔波儿灞要给大家分享的是这款启典KD150-Z2，官方指导售价为1.38万。也许有熟悉的朋友认出来了，其实是一款改款后的车型，旧款表现也不俗，新款在其基础上更上一层楼。那么今天就让我们一起来欣赏一下这款运动街车的魅力。

启典KD150-Z2的外观充满了现代时尚元素，外形条件非常优秀，并且肌肉线条比较明显，所以看上去很有力量感。现在都流行什么仿生设计，启典KD150-Z2就采用了仿生前脸，在全LED光源的加持下，由分层式大灯和日行灯灯带构成的科幻面具，着实震撼到了每一位观众。车头还搭载了全液晶仪表，显示清晰配置丰富，充满了档次感和运动感。在科技感的体现上，则是配备了无钥匙启动系统。

启典KD150-Z2整车长度为2018mm，前后轮轴距达到了1373mm，车身比例非常出色。由钢管车架构成了整车的筋骨部分，并加入大量轻质化运动覆件，138kg的湿重并不算太出格。一体式鞍座座高仅为790mm，尾部还有简约的扶手架和后挡泥板，运动氛围比较足。作为一款平民化的运动街车，17英寸铝合金轮圈，不算是掉档次，不过原厂轮胎在干地抓地力还凑合，在湿滑路面就有点力不从心。206mm的离地间隙作为运动街车来算不错，操控性和灵活性也是符合期待的。

启典KD150-Z2核心动力来自一台单缸水冷四冲程电喷发动机，实际排量为149.8CC。发动机最大输出功率为14千瓦，峰值扭矩为16牛米。两相对比阿普利亚GPR150的输出也是略逊一筹。搭配17L的超大油箱，还配备了节油/运动双模式切换，油耗非常经济，仅为1.8L/100km，理论续航可以达到600km以上。

启典KD150-Z2在制动器的选择和搭配上选择了最主流的方式，前后单碟刹盘，前双活塞卡钳后单活塞卡钳，并且在这个基础上加入博世双通道ABS，在150级别的运动街车中也是比较罕见的。运动级别的悬架更是锦上添花，倒置前双避震器+可调后中置单减，在大多数道路条件下都是非常稳定，路面的细碎震感也能有效过滤。

那么在奔波儿灞看来，启典KD150-Z2的强势来势，可能会在本就不太平的入门级运动街车领域引发海啸，因为不论是就颜值表现、配置调校、动力输出、油耗续航还是整体性价方面，几乎没有什么弱点。所以这样子的车型势必会引起强烈的围观和关注，如果能够在严苛的竞争环境中存活下来，前途只能说是不可估量的。