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开了大众蔚揽后,换上蔚领,车主:对比后,差距出来了

开了大众蔚揽后,换上蔚领,车主:对比后,差距出来了
2020-01-16 14:57:30 车中有生

大家好,这期分享的是《开了大众蔚揽后,换上蔚领,车主:对比后,差距出来了》。

随着科学技术的发展,大家生活水平提高,汽车制造工业迅猛发展,在此背景下诞生很多高质量车型。“车场巨无霸”宝马X5,多年来深得购车群体好评,无数驾驶者自发为其代言。“浪漫男人”标致508,获得了广大驾车者的一致认可。汽车制造业在革新,汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变,准确找到入手点是一个汽车品牌成功的基础,正如蔚领。

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蔚领是受到大众主要眷注的品牌,仰仗其时髦动感且富有整体感的外观造型,尽量适合买车人青睐于高颜值车型的需求,从而,蔚领获得车主们的由衷赞誉。随着社会的飞速发展,买车需求由单一变得复杂,外观内饰、舒适性、动力油耗等等,仅凭一项优点不能在车场中细水长流。

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小韦是圈内的一位好友,他之前一直开着老爸的一辆老大众蔚揽,前段时间花15万又提了蔚领,现在开了2个月了,里程2000公里,他坦言:大众蔚揽和蔚领有显然的差别。蔚领到底是什么样的一款好车?与大众蔚揽相比差距在哪里?接下来就请驾驶者聊聊自己的切身感受!

开了大众蔚揽后,换上蔚领,车主:对比后,差距出来了

外观是这款车最吸引我的地方,车头、车尾、门框的几处线条处理得相当到位,适合国人审美需求。前脸家族式的中网造型设计,极具特色,尾部车灯更是极具现代都市的魅力。相较于大众蔚揽的外观,蔚领新颖的外观更加吸引我。这款车的外观美丽而动人,独到的造型风格看得出大众精益求精的工匠精神。雨刮器感觉设计得很好,每次下雨都很开心,充满立体感的后车灯,让我成为街上最靓的仔外观和大众蔚揽相比,显然蔚领更符合我的审美需要。

内饰用料及设计在同等级车型中表现也一直都比较中规中矩。驾驶舱的设计上有些简陋,没能让驾驶者感受到车内的温馨,硬塑料占绝大部分,软性材质偏少,档次偏低,挡把旁边及中控台周围缺乏惊艳的纹路装束,欠缺年轻气息。看到大众蔚揽内饰,可知蔚领内饰并不具备优势。

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涉及动力方面,试来试去,“C-TREK蔚领 2018款 1.5L AT舒适版”才深得我心,蔚领使用了1.5排量的自然吸气发动机,最大马力可达110Ps,从实质驾驶体验来看,蔚领的动力输出可以温柔行驶,但能力水准较一般,慢速上坡的时候会看起来比较吃力。chengming的变速箱是6挡手自一体,虽然整体性能无原则性问题,变挡速度需要提高,低速行进时会感觉车辆偶尔跳动。关于这方面,与大众蔚揽相比,的确有一些差距。

开了大众蔚揽后,换上蔚领,车主:对比后,差距出来了

空间方面有些遗憾,蔚领中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。回归实际的乘坐体验,虽然身高为180cm的人坐进车内仍有头顶空间,但感觉局促。驾驶座位相对舒适,但最后排家人则感受不佳。腿部空间也稍显局促,没有太多伸展的空间。不过蔚领却有特别不错的隔音和舒适配置,空调出风柔和,长时间对吹也不会有任何不适,隔音系统表现优异,快速行驶也体验不到明显的噪音。蔚领的空间总体来看,表现还是比较一般的。

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在油耗这点上,蔚领的油耗数据着实相对较差,现在实际测试的综合油耗为8.5L,高速油耗相对偏低,仅为7.1L,市内堵车比较频繁时油耗为11.1L,这对于一款整车重量为1320KG的旅行车来讲,大众蔚揽油耗确实比蔚领少了一些,不过就我的经济水平来看,这点油耗不算什么。

总结一下,蔚领对我来看再适合不过了,尤其是它亮眼的外表和细致的做工。尽管大众蔚揽比起蔚领也挺好的,但除了蔚领其它车都不能让我感觉满意。当今蔚领的评价可谓好评如潮,群众的眼光是明亮的,开车至今,我有二个字想说:好车!

开了大众蔚揽后,换上蔚领,车主:对比后,差距出来了

听完驾驶者的分享,我觉得,蔚领能够取得而今的成就,不仅仅是依附外观这一项单一特色,同时它还有操控等方面的优异表现来支持,多元化的优点满足了购车人群多元化的需求。而蔚领中最吸引车友的车型“C-TREK蔚领 2018款 1.5L AT舒适版”,只要13.49万,而且还配置定速巡航体系、后视镜加热功效等许多高科技配置,拿蔚领与同类相较,蔚领性价比的确不赖。那么对于大众力推的这款蔚领,阁下有什么高见呢?

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