紧凑级轿车市场，可以说是八仙过海各显神通，每个车型都拥有不小的粉丝群体，但如果问我最出色的紧凑级轿车的话，我的答案一定是全新一代速腾(配置|询价)。究其原因，还是因为一汽-大众发动机马力十足，体验感好。大众的自豪是它，外观时尚内饰舒服，关键是可加92号汽油。

家族式前脸设计的速腾，在气势上有着一定优势，后来者居上这句话得到了印证。更加动感凌厉的腰线也使速腾的车侧线条拥有十足的肌肉感，紧凑级车速腾也已经运用了全新家族式设计语言，这一设计的好处就是可以使速腾有一种越级的豪华感，这也算是比较讨巧的设计，前机舱盖的线条使速腾的前脸刚毅十足，车侧腰线更加清晰，车头也呈现出俯冲的姿态，上翘的车尾使速腾不再古板单调，除了在高速行驶时增加车尾的下压力，也能提升一定的视觉效果。车尾的造型是当下大众家族的经典设计，层次感分明的尾部设计使速腾看上去更加年轻，也更精致了。尾灯采用多边折角造型，设计感更强，视觉效果和整体感表现都很不错。A级车中它很出色，大厂出品质量佳，关键是1.2T引擎+7DCT波箱。

速腾内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，除此之外，速腾车内还缺乏修饰性装饰，整体让人感觉很单调，速腾的内饰已然成为其许多指标中的明显弱点。看不上思域(配置|询价)就选它，内外兼修质量好，1.2T发动机爆116匹马力。

全新一代速腾仍然采用了大众最先进的“TSI+DSG”黄金动力组合，搭载EA211涡轮增压发动机，共有280TSI（1.4T）和200TSI（1.2T）两种动力总成。得益于其设计，双离合器变速箱DSG 比自动变 速箱的工作效率更高。相比较而言，自动变速箱 变矩器始终在不断工作中，而双离合器变速箱DSG 的离合器在发动机怠速运转时则会分离，这样可以节省燃料。鉴于其效率高、重量轻以及 控制智能化，双离合器变速箱 DSG 的油耗与手 动变速箱大体相同，甚至更低。大众良心车是它，做工细腻用料上乘，全系搭载EA211黄金引擎。

综合来说，速腾之所以受年轻车主欢迎，不仅仅是依赖操控这一项单一亮点，方面的优异表现也使得它获得成功，均能满足车主的需求。即使拿速腾与同类车相互比较，速腾也拥有较高的性价比。那么对于大众速腾这款车好吗？它有哪些优缺点？你了解吗？各位看官有何见解呢？稳重A级车就选它，想开报废都难，搭载1.4T发动机爆150匹马力。