当今汽车行业可谓波涛汹涌，长江后浪推前浪，汽车生产商想尽办法产出各式各样的好车。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，购车者爱不释手，几乎无差评。“小保时捷”众泰SR9，同类口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。更新换代是汽车产品的主要特点，汽车只有充分发挥特点方可在车界屹立不倒，如这款风光S560(配置|询价)，它是东风风光专为平民打造，满箱油600公里，配七座，仅7万起！

风光S560是东风风光旗下一款比较成功的车型，依赖动感前卫的外观造型，切实满足了购车者对时尚的外观青睐有加的需求，正是由于它的特性，使得它在消费者心中立下良好名声。随着收入不断增加，汽车爱好者也对小车百般挑剔，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，如果一款汽车只固守原来优点而不多加创新，终究落后于其他品牌车。久经汽车市场考验的风光S560，除了利用动感前卫的外观造型之外，那么它其它方面的表现是否足够杰出？与同等级车型对比是否更具性价比？下面我们一起共同研究这款东风风光的代表之作——风光S560。

外观方面，将风光S560称之为SUV颜值担当丝毫不为过，成熟的设计风格让众多车友对风光S560过目不忘。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利，尾部车灯独具特色，比照前大灯也不落下风。从侧面看，风光S560的腰线顺畅顺滑，呈现出设计师的用心良苦，轮毂则是比较中庸的部分，但是胜在中规中矩，也算切合国人审美。值得注意的是，风光S560在内饰做工方面仍旧有待提高。中控台的架构以及按钮的匹配，虽然合理但不能突显层次感，车门内衬包围及座椅包裹的缝线处理不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，除此之外，风光S560车内还缺少修饰性装饰，整体让人感觉很单调，整体而言，风光S560的内饰配置不能为车主撑足面子。

动力方面，风光S560使用了1.5排量的涡轮增压发动机，最大可以达到150Ps的马力，扭矩最大值为220牛米。仅看数据，风光S560并没有突出的动力表现，凑合满足家用代步，起步油门有些肉，上坡时也有些使不上劲的感觉。变换档位方式采用无级变速变速箱，虽然变速箱整体表现平稳，但响应时间略长，但是起步时提速太快容易有顿挫感。百公里提速的最佳成绩为10秒，这与其他同类对手比起来，有些落后了。整体来说，风光S560在同车中并没有太大的动力特色。

在国人最在意的空间维度，风光S560现在是一款5门7座的SUV，空间实力无论是同比还是环比，都特别大的特色。车身尺寸为4515*1815*1735毫米的风光S560，这个尺寸与瑞虎8(配置|询价)、缤越、宝骏510对比也不逊色。在1735mm的车身高度的帮助下，身高183cm的年轻人不管是在前后排，头顶空间都格外宽裕。1815毫米的宽度让其看上去更加体面，横向空间表现不错，第二排满座之后，空间上依旧格外宽松。轴距达到同级领先的2690毫米，风光S560的纵向空间得以优化，使其获得了充足的前后空间与腿部空间。

对于舒适性方面，风光S560在同级车型横向比较中并不占上风。框架的结实度有待提高，座包填充物略粗糙，乘坐有点硬，在过凹凸不平的路面时，车体摇晃很大。空调风比较干燥，长吹会有些不适，隔音表现中规中矩，胎噪和风噪在高速时比较明显。加上舒适配置比较少，抛开最后排空调出风口、真皮座椅，风光S560没有更多提供舒适的装备，导致风光S560在舒适性表现上并没有形成很大的影响力。

风光S560在操控上绝非等闲之辈，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。总体来说，风光S560的驾驶上十分讨好驾车者。

相对同等级车型而言，风光S560较高的油耗表现成为它的短板。100km平均油耗达9.7L。高速油耗相对较低，仅为8.1L，街市道路的实际油耗是12.6L，这对于一款整车重量为1480KG的SUV来讲，风光S560油耗水平确实比同级别车偏高。

综合来说，风光S560能得到今天这样的成绩，外观虽然功不可没，但不是全部，空间、操控等方面一样不甘落后，迎合当今车主多元化的购车要求。最受消费者热捧的车型“风光S560 2019款 1.5T CVT精英型”，厂商公布的建议价为7.79万，这款车ABS防抱死系统、倒车摄像头、定速巡航系统、后视镜加热功能等配置应有尽有。即使拿风光S560与同级车相互比较，风光S560也拥有较高的性价比。对于这款性价比较高的风光S560，各位觉得是一辆好车吗？

车场如战场，竞争特别激烈，诞生了很多实力卓越的“神车”。“国产颜值王”WEI VV7，其地位无可替代。“国产豪车”红旗H7，其忠实粉丝遍布男女老少。技术先进性造就车辆的五花八门，汽车需要做好定位满足买者需求才能大卖，比如这款蔚揽(配置|询价)，它是德系又一“精品”，操控如同人车合一，整车进口身份，低至24万起！

蔚揽备受大众爱戴，强力打造并推向市场，依附宽大的空间尺寸，可以充分满足购车者喜欢自驾游的内在需要，因而蔚揽得到市场不错的反馈。但生活水准在不断地提升，驾驶者的买车要求却越来越多，安全评级、外观内饰、动力操控等，仅靠宽大的空间尺寸，是不可适应多元化的时代的。眼下势头正旺的蔚揽，剔除蔚揽该项特色，那么它在其它方面是否竞争力？其他方面是否有可比性呢？接着，我们就对这款蔚揽进行全面的分析。

蔚揽外观造型精美特别，总能吸引无数行人目光。每一处设计细节都体现着它的产品特质。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同档次车型，尾部似乎少了前脸那种奔放，但呈现的是一种内敛之美。侧面线条舒展有度，完全展示蔚揽独一无二的别致美，精雕细刻的轮毂颇具运动气息，提升蔚揽的整体感。蔚揽的内饰用料在当前等级的车型中不算优秀。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。总的来说，蔚揽的内饰水准在横向对比下还有一定的差距。

关于动力及驾驶质感方面，蔚揽采用直列4缸涡轮增压发动机，最大限度马力达220Ps。变速箱使用了技艺先进的6挡双离合变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，加上大众对变速箱的细心调教，变速箱和发动机获得了充分磨合。油门反应比较积极，不需要深踩也能感受到动力反馈，极大满足了年轻购车群体对于“速度”的追求。最大扭矩达到350牛米，只有7秒就可以把速度提升到100km/h，这与蔚揽的同类对手们旗鼓相当。总之，具有其动力数据的支撑，蔚揽的动力表现确实不凡。

车子的空间一向是用户买车的一项重要标准，蔚揽是一辆5门5座的一款旅行车，空间上自然不会让人败兴。蔚揽的长宽高分别为4767*1832*1491毫米，根据数据比照，蔚揽空间尺寸并不比同等级车有太多的相差。整车高度为1491毫米，175厘米的高个子的头顶空间也很富余。车宽达1832毫米，最后排乘坐三人仍旧富有余量。蔚揽自身2791mm的轴距数据，纵向空间获得较好优化，驾驶员可轻松驾驶，后排乘客腿部可自由舒展。

在内部乘坐舒适度上，蔚揽的表现略有不足。底盘和悬挂相对较硬，第二排座包倾斜角度太小，坐姿过直，不利于伸展，车子通过坑洼道路会有较为强烈的震感传进车中。空调性能还行，出风均匀，制冷快，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。与此同时，蔚揽缺少一些舒适性配置，抛开第二排空调出风口、自动空调、真皮座椅、腰部支撑自动调节，蔚揽再无其它舒适配置，因此，蔚揽的舒适性没能令我感到满意。

操控上看，蔚揽并未给出太多闪光点。方向盘材料质感一般，但变向较精准，一般驾驶没问题。换挡迟钝，突然提速时感觉有0.5秒的思考人生。综上所述，蔚揽确实没有带给驾驶人足够的驾驶体验。

以蔚揽的油耗情况与同级别车相对比，蔚揽较高的油耗表现成为它的弱点。经过统计，标准油耗是9.1L，高速驾驶油耗7.6L，而在堵车比较严重的街区内，油耗高达11.8L，这样的油耗与目前人们倡导节俭的观念不太相符，蔚揽的油耗表现实在不太理想。

简而言之，蔚揽之所以能被竞争者尊重，不可能仅凭其空间，动力、外观方面的表现同样可以吸引车主，都能很好地与消费者需求相匹配。而蔚揽的核心车型“蔚揽 2018款 Variant 380 TSI 舒行版”，厂商建议价为27.18万，这款车型还装备了刹车辅助系统、胎压监测等安全配置和电子手刹、内后视镜防眩目功能、电动折叠后视镜功能等科技配置，从而可知蔚揽拥有较高的性价比。那么获得良好名气的蔚揽，大家是否会有不同的观点呢？