放弃雷克萨斯ES(配置|询价)提沃尔沃S60(配置|询价)，落地价220120元贵吗？看完就明白了

S60所有车型中性价比最佳车型非她莫属。外观及内饰，简约而奢华的设计风格，内凹造型的镀铬前格栅搭配两侧“雷神之锤”样式的LED日间行车灯，极具辨识度；车内，空气质量控制系统及车舱清洁系统，为穿行于雾霾严重的首都的我提供了一个解决方案；城市安全系统，对于开车超过半小时就爱打瞌睡的我提供了一个安全保障。去年年底上市时就盯上了她，奈何囊中羞涩，唯有静静等待。从五月下旬开始看车，曾经考虑过雷克萨斯ES，凯迪拉克XT5（跨度有点大啊）。一次见当事人，回程路过沃尔沃4S店，决定进店看看实车，再次被她的低调优雅、简约奢华所打动，试驾试乘后更加坚定，就是她了，当然，优惠也很重要。九年前是因为”向上人生路“而选择大众宝来(配置|询价)，现在为了安全、健康，选择了她沃尔沃S60。

那么这款车落地多少钱呢？

1，空间和动力

后排空间，本人坐后排腿部空间还是比较宽松的，不过，中间凸起较高，经常被家里二宝当作座椅骑坐上面（如有同样情况，请制止），后排坐三个成年人的话，中间的舒适性会很差。后备厢容积：后备箱空间，高度略低，还不及原来开的大众宝来；深度还是可以的，一家四口自驾旅行携带的东西足够能装下；后备箱的开口宽度及高度能够满足家庭使用。

本人开车不暴力，在高速超车提速时，依然能够感受到S60澎湃的动力输出。虽然咱有个强大的动力心脏，开车还是要注意安全，不要超速飙车。

高速动力储备：高速上跑到时速100迈，再轻踩油门，能感觉到有源源不断的动力输出。开过雷克萨斯ES，也是买车前的备选车型，ES开到100，再提速能感觉到绵软，不像S60能迅速提升速度。

2，操控和油耗

给开车并线不打转向的人提供了安全保障，时速超过60迈后，变道不打转向，在即将触及车道边线时，方向盘会提醒并自动回拨。这个功能相当实用，纠正不良驾驶习惯的同时，不光给自身也为他人带来更多安全。

☆ 主动刹车：有过一次行车时前车急刹，距离过近，仪表盘警示灯不断闪烁并紧急提醒，虽然没有用到主动刹车，但是能够感受到这项辅助功能的实用性，特别是对于开车半小时以上就犯困的我。提车之前对于油耗是有着充分的心理准备的，毕竟是吃95#细粮的，2.0T的车，油耗能保持在10就很满意了。提车不到两个月，行驶里程3466公里，高速路，城市环路行驶较多，一半是开着空调的，综合油耗显示是百公里7升，这点还是超出预期的，有图有真相。

3，舒适性和外观

驾驶位的舒适度还是不错的，以前一直开大众宝来、朗逸，座椅的舒适度和S60是无法比拟的。整个包裹性应该也不错，不过自己不胖体验不到。车内噪音控制的也是不错的，空调的制冷比较快，后排中间没有空调出风口，有利有弊，后排制冷虽然速度差点儿，但是中间的人不会被吹裆。

内凹造型的镀铬前格栅搭配两侧“雷神之锤”样式的LED日间行车灯，极具辨识度。选择这个颜色，感觉宜家宜商。车内空气质量，那是一级棒，进入车内没有刺激性气味，提车也就只有点淡淡的皮子味。内饰设计极简，但体现出北欧豪车的大气。

点评：

优点：

城市安全系统确实好用，有过一次行车时前车急刹，距离过近，仪表盘警示灯不断闪烁并紧急提醒；车内空气质量，那是一级棒，进入车内没有刺激性气味，提车也就只有点淡淡的皮子味；每次启动前，摁下遥控的启动键后，能听到呼呼的车内机器运转的声音，应该是车内空气循环系统启动运转。

缺点：

后排座椅与后备箱的中间开口仅能从后备箱里打开，不知道这是什么设计理念，使用起来很是不方便；倒车自动下翻后视镜貌似不是自动设置的，目前还没出现自动下翻，是不是需要动手设置？就像这款车正常情况下没有转速表，需要设置“个性模式”并使用该模式，才能在迈速表左边显示。