当下，共享经济已经成为了我们经济发展中的重要一环，所以无论是什么共享单车还是什么共享汽车，共享充电宝纷纷应运而生，其发展轨迹都还不错。尤其是共享单车下的哈咯单车，目前运营所带来的收益已经达到了一个非常可观的数字。而作为共享产品里面的老牌产品－摩拜单车却亏损不止，甚至一度传出来其马上就要濒临灭亡，这是到底是为什么呢？

　　摩拜单车源于主要创始人胡玮炜的构想，她所要做的就是在全国推广这样的共享经济模式。当摩拜单车刚刚上市的时候，大众对其都抱有着一种特别的好奇心，所以非常愿意尝试，由此摩拜进入了一个红利期，可以说给当时的主要投资人都带来了不小的收益，当然也包括胡玮炜自己。

　　不过这段红利期过去以后，摩拜的发展就出现了很大的问题，由此摩拜慢慢地进入了一个衰退期。曾经畅谈共享经济的未来的胡玮炜处于人生的拐角处，是继续做下去？还是放弃它？胡玮炜选择了后者。王兴给了摩拜的股东们二十七个亿买下了摩拜的产权。王兴不是头脑发热，他其实也是看重了未来在共享经济这一领域将会有巨大的利润存在，所以他才会下这么大的气力并购摩拜。而且他觉得凭借着美团的人气总是能够把摩拜重新做起来的。

　　不过事情的发展好像不如王兴所预想的那样顺利。自从王兴买下共享单车的产权以后，九个月摩拜给其创造的收益只有19个亿，然而自己在九个月内却亏损了45个亿，这样算下来自己还有26个亿打了水漂。现在的摩拜王兴已经不想要了，但是甩又甩不开，于是摩拜成为了王兴手中的拖油瓶，让他寝食难安。

　　反观胡玮炜当时套现15个亿出走，现在不仅自己活得滋润，而且又重新成为了某共享单车品牌的董事。她确实是在坚持着她的梦想，那就是推广这种共享模式。然而在她看来摩拜的那条路子走不通，所以与其自己把摩拜做死还不如另辟蹊径，重新东山再起。现在看来，胡玮炜当初的选择不得不说是明智之举。

　　其实，摩拜所存在的问题不仅仅是在其发展模式上，最重要的原因是它在激烈的竞争中不思进取。就说哈咯单车吧，这款单车跟摩拜放在一起人们肯定会选择哈咯。为什么呢？一是因为它轻巧，二是因为它骑起来并不是那么费力。而摩拜单车看起来小巧，实际上却笨重不已，而且骑起来非常不方便。王兴只是买了它的形，却没有从内部进行改造，其最终所收获的必然是失败。值得一提的是，摩拜单车的失败不能说明共享经济这一经济模式有问题，只能说明是在共享经济下，公司和企业对于其所下属产品的更新一定要赶上趟儿，这样才能在时代的大潮中永久地生存下来。