新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

跑16万公里零部件仍如新车:质疑国产车不耐久,就此打住吧!

跑16万公里零部件仍如新车:质疑国产车不耐久,就此打住吧!
2020-01-14 19:50:14 老弟爱说车

年终已至,经过一年的历练,很多东西到年底都会有一个总结和盘点。作为一名爱人士,今天也对最有名的几款A级轿车进行一个年终盘点。在十万级合资车中,凌派、英朗、思域等车型倍受市场青睐,而后起之秀的自主吉利缤瑞如一骑黑马给A级市场增添了不一样的色彩,缤瑞上市以来累销销量突破了11万辆,成为A级轿车里吞噬合资份额最大的潜在竞争者。那么,缤瑞有何实力,能和合资的凌派、英朗、思域一较高下呢?不妨做个简单的对比,为大家临近春节购车提供一个参考。

英朗:老平台下新瓶装老酒的代表

跑16万公里零部件仍如新车:质疑国产车不耐久,就此打住吧!

先说英朗,别克为其提供了1.0T和1.3T两套动力总成,其中1.0T车型匹配的是6DCT变速箱,而1.3T车型匹配的则是6AT变速箱。在动力总成的丰富程度上,英朗与思域相当,但英朗1.0T动力性能却赶不上本田,1.3T动力又无法与思域1.5T相媲美。以动力论,英朗1.0T不如1.3T,推荐度不高,而选1.3T则又摆不脱思域等车型的"虎口夺食"。

跑16万公里零部件仍如新车:质疑国产车不耐久,就此打住吧!

英朗采用后独立悬架是它的一大亮点,这点凌派无法与其可比,但整体底盘偏硬的调教又不及凌派,家用车属性表现不及后者。不过,英朗的缺点也非常明显,油耗水平比日系本田等要高不少,从车主反馈回的实际油耗来看,1.0T动力动则7-8个油的表现确实有点说不过去。另外,英朗整体配置还是偏低,智能化水平也没有亮点可言。

凌派:基于飞度平台"拉皮"而来

跑16万公里零部件仍如新车:质疑国产车不耐久,就此打住吧!

凌派仅提供了1.0T+CVT一套动力总成供消费者选择,最大马力122Ps,明显偏重前段动力输出,100公里之后的再加速能力就显得比较一般了。

本田的动力总成一向以好驾驭著称,CVT变速箱能够将动力梳理得非常平顺,日常市区驾驶的话凌派比起英朗的DCT甚至AT都要来得更聪明。所以,从动力这个维度来看,不考虑NVH控制的话,凌派显然更适合市区里走走停停工况。另外,凌派5实测.55L左右油耗表现,值得肯定。

跑16万公里零部件仍如新车:质疑国产车不耐久,就此打住吧!

凌派是本田中国本地化车型,俗称"小雅阁",算是全球化产品思域的简化版,底盘调教偏向柔软,偏重家用,外观线条较繁重,不耐看。另外,相比思域终端让利更大,吸引了不少购入者。

思域:"唬人"的外观与运动属性俘获人心

跑16万公里零部件仍如新车:质疑国产车不耐久,就此打住吧!

思域1.5T是一款热门车型,这个版本的车追求的运动与性能,但1.0T就不尽人意了,明显要比1.5T肉,不过,1.5t要比1.0T贵出2万上下,让购入者有两难选择之惑。

跑16万公里零部件仍如新车:质疑国产车不耐久,就此打住吧!

思域属本田全球化车型,经过十代进化,产品已经非常成熟。亮点方面,思域采用独立后悬挂,操控方面明显偏运动,不过,思域1.0T的抖动现象、动力弱的问题很明显入不了思域消费者的法眼。另外,与凌派相比,思域最明显的缺陷还是在空间上。

随着购车越来越年轻化,思域"唬人"的外观和运动属性的确俘获了不少年轻人的审美,但终端让利确实少得可怜,终端优惠5000元不到,再加上12万至17万的售价让不少选择它的用户略显拘束。

缤瑞:质价比优异的不二之选

跑16万公里零部件仍如新车:质疑国产车不耐久,就此打住吧!

缤瑞全系搭载吉利全球"微米级工厂"生产的首款智擎动力1.0TD,该发动机最大功率达到了100kW,最大扭矩205N·m。在极速行驶下,可迸发出136匹马力,完全能媲美合资的2.0L自吸发动机。其以100kW/L动力水平成为全球同排量中升功率最高的发动机。综合工况5.0L油耗水平也做到了同级最佳水平,根据小熊APP上的真实用户提供的油耗数据来看,节油数据前26名都是混动级油耗,传统燃油车缤瑞位居第一,缤瑞堪称混动级油耗也不为过。

跑16万公里零部件仍如新车:质疑国产车不耐久,就此打住吧!

缤瑞采用"时光竞速美学"外观设计,运动感十足,颜色百搭,颇受年轻人喜爱,配置方面当然属它的强项,0-150kM/h范围内可实现全速自适应巡航,同时配备同级领先的ICC智能领航系统,实现全速段车道保持和跟车行驶,率先同级引入SLIF速度限制提醒功能,可识别道路限速标识并进行声音和图像提醒,智能语音交互可实现语音控制车窗、天窗、空调、多媒体、导航等功能,人机交互水平属四款车型中最优。

跑16万公里零部件仍如新车:质疑国产车不耐久,就此打住吧!

至于消费者一直担心国产车型性能稳定性的问题,前不久进行的"16万公里+100小时极限耐久测试"给出了明确答案:发动机拆解后,功率衰减仅0.4kW,远优秀于国标功率衰减5%的标准,扭矩仅衰减1.7N·m,性能衰减0.8%。性能衰减率0.4%,各项指标仍可以堪比出厂标准。

跑16万公里零部件仍如新车:质疑国产车不耐久,就此打住吧!

另外,缤瑞售价仅7-11万,其以超高质价比成为A级轿车中极具竞争优势。总体来说,英朗与思域动力组合丰富,选择面更大,但前者1.0T属鸡肋,1.3T又干不过思域1.5T,油耗就更不用说。凌派与思域比较,思域各方面优势更明显,不过前者以大空间见长,更偏家用,且终端优惠较大,后者运动风格更足,比较讨年轻消费者欢喜,不过过高售价和较低终端优惠比较"打脸"。基于以上三款车型的特质,缤瑞就显得较为突出,颜值颇高、配置够全、品质耐久,再加上较亲民的终端价格,使得它成为同级合资车型里最具威胁的竞争车型,这也是越来越多选择轿车的年轻人不再选择合资的原因。

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

购车完全指南

更多

购车帮帮忙

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区