如果南京联合这两座城市打造城市群,江苏第一城的位置就该换人了

如果南京联合这两座城市打造城市群,江苏第一城的位置就该换人了
2020年01月20日 07:29 新浪网 作者 娱乐延伸者

都说省会是每个省的“龙头大哥”,也是省内的亲儿子,不仅其地理位置是省内最好,还会集中全省的力量优先让省城发展;所以,当省城起来之后也会带动省内其他城市发展,毕竟先富带动后富是改革开放的核心理论,运用在省内也是合适。

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在这之中,最为代表的一处就是四川省的成都,虽然一个城市就占据了全省2/5的经济总量,却也成功把周边地区并了进来,还带动了一大批郊县的发展,形成了“大成都城市群”,成为了全国第二个建6环的地方。

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相反,却也有这么一个地方,堪称是全国“最神奇”的省会了,它与本省的城市联系并不算密切,反而常常去照顾邻省,就连外号中的一个字都与邻省相关,这个城市的名字叫做“南京”,外号叫做“徽京”;因为更靠近安徽的地理位置这个原因,所以其与安徽的关系实在是太亲密,平常本省的人不怎么过来,但安徽的居民却热情得很,非常喜欢往南京跑。

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如果大家有了解过南京的铁路布局,就会发现南京的火车是先修通了安徽省内的绝大部分城市,但省内却还没有达到“城城通”的水平,就连南京到宿迁的高铁都是刚刚过去的19年底才开通;而且,南京的地铁已经规划修到安徽省的【马鞍山】,这条线路就是S3号线,一期工程达到了37公里,作为南京市第3条过江地铁,这条线路的二期规划直接延长到了马鞍山,算起来也是全国第一条跨省城市地铁了。难怪江苏人民对其有点小意见呢~

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从地图上来看,南京距离苏南城市的距离大多在百多公里,到更南边的苏州则是达到了二百多公里之巨,反观马鞍山与南京的距离则短了许多,从马鞍山市中心到南京城也不过才六十多公里路,所以长期以来南京都更亲近马芜二城;

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加上现在高铁、城际列车的方便快捷,越来越多的城市开始抱团发展形成地区城市群,如长三角、珠三角、津京唐、川渝双城等等,南京完全有机会联合马鞍山与旁边的芜湖,形成一个新的城市群出来,毕竟芜湖与马鞍山的发展潜力都非常巨大:马鞍山是科技之城,以233万人创下来2000亿经济;芜湖则是全国科研教育基地,科技实力雄厚且运输便捷,为国家一类口岸与货运枢纽,经济高达3278亿元。

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毕竟,南京作为万亿俱乐部的经济大城,又是六朝古都、江苏省会,长期以来却被同省的苏州压住一头,每年的经济都要低上好几千亿,多多少少面子上也有点挂不住;而且苏州长期以来都是依靠上海发展,并不需要南京给予什么援助,所以对待南京的时候也是比较有底气,并不会将省会怎么放在眼里。这样的情况之下,南京还不如往周边寻求援助了。

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而安徽的这两个城市,恰好就是最好的助攻呀~

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