当下国内汽车圈的焦点，无疑是本次第二十二届成都国际车展。而新宝骏这个以“创造出行新生活”为品牌主张的全新汽车品牌，虽是第一次独立参加A类车展，但是在车展现场却是引发了较大的关注。尤其是在公布了旗下新车——新宝骏RC-6和新宝骏RM-5售价分别为84800-123800元和86800-120800元之后，车展现场更是一片欢呼。

从售价区间中不难看出，新宝骏RC-6/RM-5均是身居家用的定位，只不过不同于传统家用车的是，无论是新宝骏RC-6还是新宝骏RM-5，它们都在带有跨界属性的同时，还蕴含了浓厚的“智能网联”和“智能驾驶”基因。很显然，新宝骏在本次车展上的双车齐发，是对整个家用车领域发出了挑战，能够做到“一车两用或多用”的新宝骏RC-6/RM-5，在契合于时代发展的“智能网联”和“智能驾驶”的加持下，或直接能改变用户对于汽车的消费观念。

毫不夸张地说，新宝骏RC-6/RM-5均是内、外均无死角的全擎在线智能家用车，在新宝骏“星际几何”设计理念之下，新宝骏RC-6/RM-5均是做到了让科技触手可得。从外在来看，无论是融合了运动轿跑与跨界掀背双重特征的新宝骏RC-6，还是在整体比例姿态上结合了轿车、SUV特征的新宝骏RM-5，它们都如“未来之车”一样动感十足而又科幻。而在打开车门之后，分别将双12.3英寸悬浮屏与12.3英寸仪表+10.25英寸中控屏平顺衔接在一起的新宝骏RC-6/RM-5，它们基于“星际几何”理念的内饰设计，更是给予人一种“未来已来”之感。值得注意的是，新宝骏RC-6/RM-5的双屏均支持联动，可实时共享音乐、导航、电话信息，提供及时的互联车载服务，充分地绽放了科技美感。

而且，作为8万级的家用车，新宝骏RC-6/RM-5不但配置有包括博世最新的9.3版本ESP在内的近20项主、被动常规性安全性配置，同时它们还有着多达14项的智能驾驶辅助和安全辅助功能，对于安全性的保障几乎已做到了不计成本。与此同时，14项的智能驾驶辅助和安全辅助功能还让新宝骏RC-6/RM-5有着L2级的智能驾驶辅助，其相较于市面上帝豪GL和缤瑞的驾驶辅助更加的高效、简单、全面和智能，从而起到了能够有效地缓解驾驶疲劳和保障安全的目的。

与此同时，新宝骏RC-6/RM-5还搭载了开放、听话和智能的车联网系统——新宝骏车联网。这套车联网不仅实现了“手机即车机”，能够将手机的生态、体验和算力移植到车机系统，能够实现手机流量车机用、无卡顿、个性化定制和24小时全擎在线的车联网服务；同时，在识别语音输入与控制响应速度比传统车机快20倍的AI人工智能语音交互科技的加持下，还能够实现语音对车辆全面的控制、声控收发微信等服务，进一步简化了驾驶与操作，保障了安全性的同时还带来了极大地便利性。

除此之外，其中的新宝骏RC-6还兼具了轿车的低油耗、强操控和SUV车型出色的通过性的同时，有着4925/1880/1580mm这一远胜于同价位家用车的车身参数，已主流或优于主流B级车的空间表现，带来了同价位轿车和SUV车型中较高的实用性。而新宝骏RM-5则是在既有着SUV的动感，还有着5/6/7座三种座椅布局，空间和承载能力比之同价位长安CS55等SUV更大，且还比吉利嘉际(配置|询价)和比亚迪宋MAX多了一种车型选择。并且，在此基础上，由于新宝骏RM-5的座椅均是支持第二三排独立或全平放倒，它还可实现5到7座任意切换，共达14种魔术空间供用户选择，整车的实用性和功能性均是远远的超过了吉利嘉际、宋MAX和长安CS55等竞品车型。

总而言之，对于于看惯了传统车型的人来说，新宝骏RC-6/RM-5两款新车给人的感觉俨然是“新事物”，它们优于传统家用车实用、科技、网联、年轻和智能将不仅局限于在本次成都车展的现场大放异彩，同时在未来的车市竞争中，它们依然会有着得天独厚的的优势。