四川是我国面积和人口都排名靠前的大省，不过和其他中东部的省份不同，四川地处盆地与青藏高原的过渡带，其中，甘孜、阿坝、凉山三州的面积就占了全省的60%。这里地广人稀，经济基础较差。

　　不过，就在四川与云南的交界处，却有这样一个经济发达的地级市，它就是攀枝花。

　　攀枝花是全国唯一以花为名的城市，也是四川一座非常年轻的地级市，建市仅仅50多年。1800多年前，在诸葛亮的《出师表》中，这里还是“五月渡泸，深入不毛”的荒无人烟之地。

　　后来，随着铁矿的发现，让这里一跃成为了全中国的焦点。经过多年的发展，如今，攀枝花的人均GDP、工业化率、城镇化率等指标长期位居四川前三名。是全省最富有的地级市。

　　与昆明、三亚一样，由于特殊的地形地貌以及独特的气候特征，地处高原的攀枝花日照充足，四季如春，与云南的许多城市一样，成为了度假和康养的胜地。

　　由于特殊的地理位置，导致攀枝花虽然行政区划上属于四川，但是却与云南昆明更加亲近。从地图上可以清晰地看到，攀枝花距离昆明只有300多公里，到成都则是600多公里，足足多出一倍的距离。

　　有当地网友就此感叹，攀枝花一直梦想着划归云南，因为我们离昆明太近，离成都太远了。现在的情况是：成都该管我们不好管，昆明想管却管不了我们，导致交通规划、高铁布局等方面，一直都处于落后的位置。

　　就以铁路建设为例，攀枝花目前仅有一条老旧的成昆铁路，去一趟成都需要10多个小时，并且经常会因为山洪，泥石流等灾害而停运。成昆铁路复线目前也尚在修建中，运行速度也远远无法和高铁相比。

　　随着成渝双城经济圈上升为国家战略，四川的许多高铁项目相继加速推进，比如成南达万高铁，渝西高铁等等，而这些几乎都与攀枝花无关，地处高原的攀枝花成为了一个被遗忘的城市。

　　而好消息则是，目前云南方面开始规划一条从昆明市出发，到达攀枝花和凉山高铁通道，设计时速达到了350公里，从而更好的提升昆明至成都的高铁运输服务能力。此外，四川也表示，将加快推进宜宾至西昌至攀枝花至大理的高铁建设，虽然距离正式落地还比较遥远，但总算能看到希望了。

　　祝福攀枝花未来的发展会越来越好，成为连接云南和四川的重要枢纽，喜欢的网友都来点个赞吧！