日前，五菱汽车发布公告称，非全资附属公司柳州五菱汽车工业有限公司（下称"五菱工业"）与浙江蜂网集采信息技术有限公司（下称"蜂网集采"）就可能进行的集中采购合作项目达成战略合作协议，共同推动新能源物流车在快递行业的普及和应用。

据了解，蜂网集采是由顺丰速运、申通快递、韵达速递、圆通速递、中通快递和浙江省杭州市桐庐县人民政府共同发起成立，旗下设立中国快递物流装备物资集中采购交易中心，于2020年5月6日在桐庐正式启动运行。通过线上线下结合模式为快递物流企业与装备物资供应商提供采购信息、销售渠道和配套服务。

根据协议，五菱工业将定制生产包括且不限于新能源配送车和冷链车等满足快递配送需求且符合国家法规和汽车质量标准要求的车型，并给予蜂网集采国内优惠价格以及提供不低于市场普遍标准的售后服务。而五菱工业所有在集采中心平台上的销售均为线上交易，双方力争至2022年12月31日前累计完成集采中心平台车辆销售10000台。

在这之前有报道显示，货拉拉开始启动造车项目，并同步招募新能源货车制造方面的人才，包括新能源货车整车产品专家等职位。虽然这一消息并未得到货拉拉官方的正面回应，但数据显示，截止2021年3月，货拉拉业务范围已覆盖363座中国大陆城市，平均月活司机58万，月活用户达760万。如此庞大的用户基础下，不排除货拉拉由此产生了从新能源物流车细分市场中分一杯羹的想法。

更早参与新能源物流车市场竞争的，还有比亚迪。目前，比亚迪已经推出了较为全面的物流电动化产品，包括T3、T4、T5、T7等车型在内。根据比亚迪商用车官网信息显示，比亚迪纯电动物流车已经与DHL、UPS、国家电网、中国邮政、顺丰、地上铁等企业达成战略合作，并向全球客户交付各类型纯电动卡车超过1万台。