一辆中型SUV居然塞得下5+2座位，难道德国人也会变魔术大空间？梅赛德斯-奔驰 GLB看似面子里子全都顾及到了，但实际的表现又会如何？而多了性能挂帅的AMG加持，GLB 35又能否满足热血车迷们对AMG的心理期待呢？

GLC(配置|询价)跟GLB车长大小其实是差不多的，GLB是NGCC的全新车型，它的车身定位是介于GLA跟GLC中间，最大卖点就是它的5+2座椅设定，也就是它的空间，有些人会想说其实我没有很迫切的空间需求，它开起来有什么地方是不一样的，该怎么选？所以这就是今天想要找出的答案！

面前的这辆GLB 35你可以看到它的外型长得也很像之前的GLK那种方正硬派感觉，不过GLB看起来比较圆润更加有肌肉的线条，奔驰在GLB上面，增添了很多用心的细节，像是它有雾黑，亮黑、钛黑三种不同的材质点缀在车上，看起来也更有质感。还有一个特色就是因为它是AMG版本，所以除了它有AMG铭牌之外，你可以看到它也有直瀑式的进气格栅，看起来也更加霸气！

内装机能如何？

GLB的内饰就跟现在NGCC车系一样，它有双10.25寸的屏幕，中控台，娱乐系统都跟其它兄弟们长得很像，但是因为这台车是AMG车系，所以方向盘是AMG专属的样式，驾驶模式旋钮现在是设定在方向盘上面，调整更加方便。方向盘左下方有怠速熄火的控制按钮，也可以独立调整你悬吊的硬度或者关闭稳定系统，这样的设计是很方便的。

由于它是AMG车系，所以车载系统有个东西是跟大家不一样的，多了一个AMG的赛道功能，你可以测试直线加速的秒数，赛道单圈成绩等等。

后座空间大吗？

以我170cm身高试坐了一下，第二排空间可以灵活运用，我身材比较瘦，椅面长度对我来说是刚刚好的，再加上它是可以前后滑移14cm，椅背可以倾斜七段，所以坐在后面是很舒适的。

全景式天窗带来的开阔感比较好，第三排座椅只能应急使用，因为空间没有很大，不是那种可以坐满七人长途旅行的设定。

行李厢够大吗？

我觉得比较大的，五人座的设定它有565L，跟其它SUV比较起来真的是有优势，电动尾门还带有脚踢感应，第二排座椅的调节范围非常大，支持4：2：4的比例放倒，七座车型的第三排座椅也能独立放倒，并且可以做到与行李厢地板齐平。

如此一来，奔驰GLB(配置|询价) 35的行李厢空间最终可形成一个领先同级车型的超大空间。搬家都不用求人，一台GLB就能搞定。

开起来怎么样？

首先在驾驶视野方面，它的坐姿虽然比较高，可以看得比较远，但我觉得左边A柱遮挡到的地方，刚刚好就是我想要看到的地方，一般来说A柱通常离我们比较远，它的遮挡范围比较小，如果在山路上行驶，这个A柱位置刚好就是我对向车道的位置，所以我觉得它的A柱死角需要驾驶者注意一下的！

在动力衔接方面，我觉得它在市区开动力非常够，整体的调性都是容易掌握的，算是柔顺，如果女生来开也是非常好控制的，如果使用Sport Plus模式，大家可以听到声音就是不一样的，底盘也是很稳定的，但毕竟重心比较高，晃动感还是比较强烈一点，而且坐在后排的人，可能在激烈操控下就不会舒适了。我们在驾驶的时候，你对于重心转移的控制就要细腻一点，包含在加减速、转弯的时候尽量柔顺，重心比较高这个是物理特性，它很难克服！

整体来说，如果你本身真的就是一个比较偏重性能，比较偏重操控，但是你又有家庭需求的人，确实这台GLB 35 AMG是可以满足我们的需求，只是当你真的要去追求操控，追求热血，我发现它还是没办法完全地找到，因为毕竟它的重心比较高，比较偏重舒适化的设定。

第一个优点：性能表现强劲，在GLB 35 AMG上面，搭载一个2.0T涡轮增压引擎，这款引擎拥有306匹马力，搭配8速手自一体变速箱的情况下，0-100km/h加速也只要5.2秒，所以就性能表现来说，确实是相当强劲的，尤其是它的再加速表现，不管是变速箱以及引擎的反应都是很灵敏，我相信对于性能方面，它是不会让你失望的。

第二个优点：驾驶掌握性高，即便它本身是标榜性能取向的车款，但即便我们把悬吊调到最硬的Sport Plus模式，整体的调性还是偏舒适化一些的，但整体底盘特性其实有一个蛮不错的地方，就是对于车感的传递是相当细腻的，无论是你的转向手感或者底盘的回馈等等，只要车身动态稍微有一点点变化，它就会很快、很忠实地传递给驾驶者，我相信大部分人开这台车都可以很轻易的上手，并且可以很快掌握住车辆的动态。

第三个优点:5+2座椅机能丰富，许多人之所以看上GLB，无非就是先看上它的空间优势，我们实际使用过后，GLB的后座以及行李厢空间部分，确实都有着相当不错的表现，7座的布局在应急的时候，你又多了一些乘坐空间上的变化，就空间机能性方面确实是蛮丰富的。

车身重心略高，大部分人开过GLB之后，应该很快就可以发现，这其实是一台重心稍微高一点的车，当你开着这台车的时候，建议在操作车辆的时候，要用比较细腻的角度去操作，这样的话车身动态才不至于影响到后座太多的乘坐舒适性。不然坐在后排的人还是比较容易晕车的。

非直接操控导向，虽然说它动力强劲，底盘调性也是偏稳定的，但是受限于它整体是偏向舒适化一点的设定，开起来还是会觉得不够热血，所以对于追求操控乐趣的人来说，可能会有点小失望，严格来说它是一辆偏向舒适性以及注重机能性的车款。