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国六上线,知道怎么端好你的饭碗吗?附保养秘笈(建议收藏)

国六上线,知道怎么端好你的饭碗吗?附保养秘笈(建议收藏)
2019-11-20 00:10:14 安之素年友绿

国六上线,知道怎么端好你的饭碗吗?附保养秘笈(建议收藏)

国六排放标准,于今年7月1日,包括山西等国内十五个省市开始提前实施。

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国六排放标准被业内称为“最严苛排放标准”。其中,“国六a”排放标准选取了“国五”排放要求中的最严值,要求一氧化碳排放量、总碳氢化合物、非甲烷总烃等排放物质,必须在原有的基础上再降低50%以上。不仅如此,国六b标准更是将严苛进行到底,它的排放要求提高了30%以上,其中,氮氧化物需要减少77%,颗粒物减少67%,引入PN (颗粒数量)的限值要求,并且加严了排放耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。同时还引入整车排放测试要求,增加了整车实际道路排放测试要求和限值,从根本上保证排放达标。

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国六标准实施,与此同时,上线的还有国六车型。对于司机师傅们来说,接触国六车是迟早的事情。但由于构造不同,国六车相比国四、国五,也更加“娇气”,怎样保护好老司机们的坐骑,也成了一个技术性的话题。

在说保养问题之前,先来说说,这国六车为什么要卡友们多多“担待”?

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国五后处理系统 / 图源:与潍柴同行

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国六后处理系统 / 图源:与潍柴同行

看上面两幅图,可以看出国五的后处理系统有SCR,国六的后处理系统除了SCR外,还多了ASC、DPF、DOC三大装置,(其中SCR为选择性催化还原,DOC为氧化型催化器、DPF为壁流式颗粒捕集器、ASC为氨气氧化催化器)。

简单来说,这四者的作用就是将尾气中的有害气体变成无害的水或者其它气体,同时将颗粒物收集起来。也因为发动机变得更为精细,在日常保养上就多加注意,比如说加了含硫量较高的柴油,那DPF就容易堵塞。

现在我们就来说说国六车的日常保养的都要注意些什么!

  1. 柴油

  2. 刚刚说了如果加注含硫量较高的柴油,会对DPF造成影响,除此之外,加注不合格的燃油还会导致DOC硫中毒、SCR硫中毒,会导致再生效率低、SCR转换效率低,时间长了会导致限扭、限速,无法再生,严重的话会更换整个后处理系统。所以加注的燃油必须满足国六柴油标准(燃油S含量要求小于10ppm )。

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2.尿素

除了加注的燃油要符合标准外,尿素也要合乎规格。之前可能会有卡友试着在国四车身上不加尿素,加水也能跑,但是在国六车这里是行不通的。

国六排放标准,对主机厂柴油车后处理系统更加严格,当然仍会遵循现行车用尿素液标准GB29518-2013,所以加注的尿素要符合标准,更不能在里面添加水、自制尿素等其他溶液。

尿素液位低于10%时,NCD指示灯会常亮进行提示,卡友们需尽快加注尿素,否则当低于5%时会立即限扭。

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3. 润滑油

在润滑油方面,如果润滑油无法控制酸性和灰分,那也会造成DPF堵塞,如未及时清理就会增加燃油消耗。

因此国六车不能使用低级别的润滑油,要选用CK级润滑油,能延长后尾气系统的使用时间。而现在各大润滑油制造企业也在向API CK-4标准靠拢,可以说是目前润滑油领域中比较高的标准等级。

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4.空滤

空滤总成的保养、影响DPF清灰周期,如果空滤过滤效率低的话,会缩短清灰周期,堵塞DPF。因此要选用优质的空滤,保证进气洁净度,保证长周期内进气量充足,平时务必注意保养保护空滤,要及时清理。

除了以上几点,更多关于车辆保养的建议可参考不同车型的说明书,而卡友们也要按照相应的时间间隔做好对应的日常维护。在以后的车辆中,随着技术的成熟,车辆出现损坏可能更多是因为日常保养不到位造成的,而养车养得好,则能使车辆保持稳定且良好的状态。

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