在上个世纪90年代中期,作为日本汽车品牌本田厂商便开始策划一款高性能跑车,以纪念品牌成立50周年;在1995年时,他们在当时的东京车展上,推出了名为SSM Concept的概念车,以双座敞篷车体搭配长车头、外扩四轮引起瞩目。
SSM Concept车型的成功引发讨论之后,原厂也开始着手为其进行量产化准备,除了在1998年正式发表了市售版车型AP1,并于1999年逐渐销往全世界!
其S2000的车名,是承袭了来自S500和S600与S800等敞篷车型相传下来的命名原则,他的发动机为其2.0升的排气量;除此之外,本田厂家也为特别为其开发了前置引擎、后轮传动的底盘,并利用车舱后移与拉长轴距的方式,将引擎本体装置在前后驱动桥之间,除了让重心更加集中,也达到了前后轮负载50:50的接近完美比例。
为了挑战欧洲一些性能跑车,本田特别为S2000在底盘部分做了强化、并且追加了双叉臂型悬架以提升刚性,搭配四轮双叉臂悬挂与普利司通Potenza S-02跑胎,整体架构相当剽悍;然而最震撼人心的,还是其所搭配非常经典的F20C引擎。
本田S2000所搭载的直列四汽缸发动机总成,缸径与行程分别为87毫米与84毫米,整体排气量为1997cc,说来并不算高;为了继续扩大它的效能,本田除了为它装载了著名的气门正时可变VTEC系统,并使用了强化的布件,因而得以把最高转数拉到了9000转的超高转速。
至于最大输出则为250匹、218扭米换算每公升高达125匹的升功率,直到法拉利458的出现才打破了这个局面。毕竟S2000甚至高过了许多涡轮增压车,是相当惊人的成果。
新浪汽车公众号
更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)