捷尼赛思GV80 忘掉宝马X5 35万带来不一样的新豪华体验

捷尼赛思GV80 忘掉宝马X5 35万带来不一样的新豪华体验
2020-11-28 14:32:09 街头时尚汇

这是我短期内为大家带来的第四部Genesis品牌旗下车型介绍。老生常谈捷尼赛思是来自韩国现代的高端品牌,它凭借低价格、高配置、高可靠跟另类豪华的定位在欧美市场与沃尔沃、雷克萨斯,甚至传统豪车BBA争夺市场,捷尼赛思在欧美市场的认可度还是非常高的。最近一年来捷尼赛思品牌一直准备着入华事宜,不断参与国内各种展览,根据现有消息捷尼赛思已经有三款车型在国内进行备案审批,因此我决定为大家介绍捷尼赛思在欧美市场主推的车型!今天要带来的就是捷尼赛思品牌旗下第一款豪华中大型SUV-捷尼赛思GV80。

捷尼赛思GV80车长4945mm、车宽1975mm、车高1715mm、轴距2,955mm,与沃尔沃XC90、宝马X5一样定位为中大型豪华SUV。与其他豪车不同的是GV80拥有一台看起来极为另类的外观造型。这种另类感主要源自它上下分体式的扁平头灯,还有钻石切割式设计的巨大盾牌型进气格栅。引擎盖中间下凹放置的捷尼赛思LOGO顺势营造出了两条向外侧延伸的隆起线条,有种返璞归真的感觉。

车侧腰线平直营造出敦厚的气场,不过C柱之后尾窗向上的造型又营造出了一种独到美感。翼子板上的通风孔同样采用了上下分体式构造,并且与头灯组完全平行,巨大的22寸轮圈让本应笨重的车体显得无比灵活。车尾无论双边矩形镀铬排气,放置在扰流板上的贯穿式高位尾灯,或是分置在两边的分体式尾灯组都为GV80带来了很强烈的视觉感,豪华气场由内而外释放!

车辆内饰设计采用了所谓的韩式建筑美学风格,毕竟韩国文化与中国传统文化渊源甚深,所以你还是能够感受到一丝中式哲学涵盖其中。中控采用的对称式布局,内敛且含蓄的贯穿式空调出风口,实木材质的中控饰板都彰显出了独到的亚洲美!而中控台上横放着的14.5英寸大的中控屏幕、与触摸式空调控制面板、旋钮式档杆与驾驶模式选择器又带来了一丝欧美特有的简约科技风。两侧门版上海浪式扶手台造型、座椅上菱形缝线、以及豪华品牌上罕有的双幅式椭圆形多功能方向盘又有一丝超前的韩式美学的韵味。

五六年前上市的沃尔沃XC90在提供北欧性冷淡风设计的同时还带来了超前的科技配置,这一次捷尼赛思GV80同样拥有世界瞩目级的科技配置。虚拟现实导航,可以把现实中的图像利用科技手段与导航系统结合显示在中控屏幕上,引导帮助驾驶者识别道路。不仅如此这套车机系统还支持手机钥匙功能,并且还支持自动付费功能,在加油站、咖啡厅、汽车餐厅或是停车场,你完全不需要再一次操纵手机付费,这种类ETC的技术可以授权车机系统与周围商户互通一键消费,在海外市场上,捷尼赛思已经与韩国一些银行合作扩大此业务范围。

全球首创的RANC主动式道路降噪技术,可以随时随地分析车辆行驶时产生的噪音,并且在0.002秒以内产生反向声波降低噪音,并且可以有效克制突如其来的不规则噪音。目前还不清楚这套主动降噪技术与Bose有什么区别才会称为全球首创,只知道海外媒体试驾以后纷纷表示,这台车高速行驶时的确非常安静。

除了保证行驶安静,同样也要保证行驶稳定,GV80带有一套名为道路预览的电子悬吊控制系统,类似劳斯莱斯,它可以通过车辆内置的摄像头了解实时路况,系统会根据情况调整悬挂设定。只不过劳斯莱斯了解路况是通过更高级的卫星数据。

多温区空调对于旗舰级豪华SUV来说自然是标配,后排乘客可以通过前排座椅中间的控制器,或是后排座椅扶手箱上的控制按钮来调整空调温度。第二排、第三排座椅上均带有通风加热功能。针对现在的空气污染问题,GV80还带有自动空气净化系统,车辆会将空气污染划分为:“优、良、一般、差”四个等级,当车辆检测到车外污染严重到“差”时可以自动关闭车窗开启空气净化系统。对粉尘过敏或者空气敏感型顾客来说,这个功能真的是个福音。

安全配置上GV80自然也不能马虎,它带有10个安全气囊,其中一具气囊被放置在驾驶员与副驾驶之间,类似侧气帘的功能保护驾驶员安全。它的L2+级别自动驾驶系统非常有看点,除了带有变线辅助、后方交通预警、驻车防撞、盲点侦测外。这套主动安全系统在半自动驾驶下有两个比较有意思的功能,分别叫“结合驾驶风格的智能巡航控制、高速公路驾驶辅助系统II”顾名思义,这台车可以根据驾驶员的驾驶习惯进行自动驾驶!无论是你喜欢富有激情的驾驶,还是在意乘坐舒适,这台车都会按照你的驾驶风格进行行驶。而高速公路驾驶辅助系统II可以很大范围上接管车辆,甚至在堵车情况下还会辅助驾驶员并线,汇入车流!不过我一直担心,路怒症患者开过捷尼赛思之后车子会不会也有路怒!看着别人并线就赶快加油门,看着别的车开得慢就想赶快超车?

作为豪车,动力系统自然不能含糊,全系标配8AT变速箱,与之匹配的是三款排量不同的发动机,3.0T柴油机、2.5T/3.5T汽油机,拥有四驱或后驱两个不同驱动版本。2.5T四缸机就是起亚轿跑上曾经搭载过的那套发动机,可以输出300匹马力,530牛米的扭矩,作为入门级动力就已经超过了沃尔沃XC90 T6的2.0T数据输出。而3.5TV6发动机可以带来375匹马力,530牛米的扭矩输出!可以让这款超过2.7吨的庞然巨物在5.7秒内达到100公里时速,当然大排量发动机的代价就是高燃油消耗,据外国媒体测试,3.5T发动机在高速驾驶时,百公里油耗超过了12升,对比沃尔沃等2.0T高功率为主的豪华品牌这个油耗数据的确偏高。国内捷尼赛思全系申报均只有3.0T汽油机,虽然动力会变弱,但经济性一定大有提高。

在海外媒体口中GV80是一款豪华程度超越奥迪Q7、性能超过奔驰GLE的高端豪华SUV。配置、动力与奢华程度之外,捷尼赛思在美国市场还提供三大件10年质保,整车5年质保的服务,并且售价低廉,自然深得人心。目前市场反馈最大的问题就是7座版本的GV80第三排空间狭小,但它让人是很多欧美媒体口中最值得推荐的汽车中TOP10的完美存在。

捷尼赛思GV80在美国市场的起售价与沃尔沃XC90非常接近,大约4.9万美元,按照汇率7计算折合人民币为35万元,3.5T版本售价大约为6.6万美元,折合人民币47万元。它的竞争对手宝马X5、保时捷卡宴起售价都在6-7万美元之间,GV80的确算得上是高性价比的代表。当然35万起的售价绝不可能是GV80在中国市场的售价,按照沃尔沃XC90入门级的定价预估捷尼赛思GV80入华后的售价也将在50万人民币上下,抛开品牌不讲GV80的购买推荐值绝对要高过奥迪Q7与宝马X5。

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