2.0T四驱SUV,这款车不容小窥,机械性能比途观L、汉兰达强

2.0T四驱SUV,这款车不容小窥,机械性能比途观L、汉兰达强
2021-04-10 20:45:06 街头时尚汇

中型SUV市场强者云集,大众途观L(配置|询价)、本田冠道、丰田汉兰达(配置|询价)、别克昂科威S,都是非常受消费者关注的车型,销量也是居高不下,不过在试驾了2021款福特锐界(配置|询价) PLUS EcoBoost 245四驱ST-Line 7座之后,我觉得这也是一款不容小窥的SUV,虽然没有什么“吊打”、“碾压”的夸张优势,但是从产品综合力而言,可入手的价值很高,今天辣哥从专业测评的角度,来和大家分享一下这款车。

【动力】

这是美系车的强项,福特自然也不能免俗,搭载的2.0T发动机最大马力245匹,峰值扭矩为390牛米,最大扭矩转速2500-3500rmp,这是一个很有意思的调校。因为最大扭矩转速在2500转,所以在常规驾驶的状态下,1800转左右起步不会有很强的动力输出,能够明显感觉到动力是被抑制的,发动机以很“节约”的态度将动力传递出来,8速变速箱在分配动力的时候也是小心翼翼,生怕有浪费或者过剩的现象,所以实际感觉就是提速轻快,加速感平稳踏实但并不暴躁,而我们以41公里的平均时速行驶了120公里,实测出9.1L的百公里油耗,挺节约。

但是在直线加速测试中,情况又有所不同,动力输出的很强劲,变速箱的反应也更加积极,0-100公里/小时加速在3挡就能完成,四驱系统的介入感也很清晰,起步时车轮不会打滑,在激烈驾驶中能够感觉到对车身稳定性的辅助,最终实测百公里加速时间为8.02秒,比我们试驾过的汉兰达、途观L、昂科威S等2.0T中型SUV都要快,有一说一,福特锐界的这台动力系统,在同级别SUV中的综合表现是最强的,不仅强在动力全开的急加速状态,也强在日常驾驶的包容性上,这一点确实是让人感到非常意外。

【刹车】

在100-0公里/小时的紧急制动测试中,连续15次没有出现热衰减现象,从踩下刹车一直到静止不动,刹车踏板没有行程虚位,制动力线性稳定,最终得到的最短距离是41.73米,处在同级别的主流水平线上,表现中规中矩。

【空间】

福特锐界定位中型SUV,车身尺寸分别为4878x1925x1734mm,轴距为2850mm,也是该级别的主流水平,空间表现符合中型SUV的优良水准,我身高1.8米,在前排能得到一拳加1指的最大头部空间,在后排能得到2拳左右的腿部空间,4指的头部空间,城市间乘坐也没有不适感,座椅美中不足的是对肩部的支撑不够贴身,腰部支撑则比较舒适。至于第三排座椅看看就行了,长旅途乘坐没有任何舒适性可言,日常城市代步的上座率又可以基本无视。

【性价比】

这款车目前的官方指导价格为29.98万元,我们宁夏当地没有优惠,横向对比的话,在官方指导价格上比途观L旗舰版(28.58万元)、昂科威S艾维亚版(27.99万元)都要贵,而且后两者都有优惠,所以让福特锐界PLUS EcoBoost 245四驱ST-Line 7座,在性价比上就缺少一定的优势,但是也有它不能忽视的配置亮点。

我们列举一下这些亮点:分别是膝部气囊、全速自适应巡航、13.2英寸中控屏……好吧,也就这么多了,事实上我想给大家找一个有性价比的地方,不过目前来看这款锐界给个两三万的优惠,在性价比上也不会超过途观L旗舰版和昂科威S艾维亚,但是它出色的机械质感,是一个让我愿意推荐它的关键原因,如果对配置要求不高,希望得到很高级的机械性能,这款福特锐界不会让你感到失望,你可以瞧不起福特,但是不要瞧不起这款SUV。

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