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昂贵却是顶级摩托车!530cc双缸水冷,高速130不飘,15万贵吗

昂贵却是顶级摩托车!530cc双缸水冷,高速130不飘,15万贵吗
2020-08-07 14:06:11 北栀涵雁

近年来随着摩托车行业的快速发展,各大厂商们不断进行着新的尝试,各有闪光点特性的好车被纷纷推陈出新。“东方魅力”本田CB150R,一路扶摇而上,势不可挡。“油耗王”林海Force领程,逐渐成为市场的领头羊地位。随着车型在不断更新迭代,一个摩托车厂商要懂得适应市场才能成功。如这款雅马哈 TMAX 530 DX,它是昂贵却是顶级摩托车!530cc双缸水冷,高速130不飘,15万贵吗。

雅马哈 TMAX 530 DX是雅马哈推向市场的“红人”,依托其精雕细琢的外观设计,可以很好地顺应骑士们而今“讲排场”的心理需要,正是如此,得到骑友们的大力赞扬。随着时代的变迁,摩托车爱好者的选车偏好却有所不同,油耗、价格、操控、外观等,偏科的产品必然只是“叫好不叫座”。叱咤风云的它,除了具有外观的亮点以外,它还有其它成功的心得吗?150000起步的官方价是否能获得购车者的认可呢?下面我针对雅马哈煞费苦心缔造的雅马哈 TMAX 530 DX阐述一下个人观点。

外观设计给人耳目一新的感觉,无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。犀利的车头设计,让整个前脸看起来极具气势,随风而动的侧身构型展现一种俯冲的视觉效果,从车尾到车头,一种俯冲的姿态,给人极强的运动感。尾灯设计很有科技含量,布局合理层次明显。液晶屏界面简约,散发出一种工业美感,手把握感舒适,反光镜高耸,后视无死角,唯一的槽点就在于车轮的款式,缺少一丝丝犀利感。

驾驶性能方面,雅马哈 TMAX 530 DX是双缸水冷发动机且排量为530cc,加持了电喷的供油系统,性能还算稳定,扭矩的最大值是53牛米,爆发出的最大马力为43Ps。变速方式使用了技艺先进的6挡无级变速皮带传动模式,加减档平顺且可靠,在雅马哈炉火纯青的调教技术加持下,实现了发动机和变速系统的不错融合。油门反应比较灵敏,轻扭握把就能感受到强烈的动力反馈,骑手们能够准确的把握速度的快慢,综上所述,动力系统是比较明显的强项。

2200x765x1475mm的尺寸完美保证整车的乘坐感与驾驶感,座位高度有800毫米,给人以不错的安全感,125mm的最小离地,在城市中,具有非常不错通过性和操控性,轴距也达到了同级领先的1575mm,为其不错的乘坐表现奠定了更多的基础。关于乘坐舒适度方面,雅马哈 TMAX 530 DX的舒适度在同价位不是至少能排前三,坐垫设计还是不错的,坐上去感觉比较柔软舒畅,避震结实,在实测中没感觉到有什么过分的抖动,每当行驶至不平整路段时,可以给予驾驶员想要的踏实感和安全感。

关于操控,雅马哈 TMAX 530 DX表现不平庸,在一众摩托车中名列前茅。把手轻便,方向控制精准,让车子操纵起来特别灵活。在悬挂的稳定支撑下,急速拐弯也不会有大幅度的倾斜。总的来说,雅马哈 TMAX 530 DX的操控表现在同类之中达到了中上等水准。油耗方面,表现是4.3L/百公里。在城市道路行驶时,油耗稍高,达到4.73L,而高速的油耗比较让人欣慰,仅为3.91L上下。单从油耗表现方面考虑,在踏板车中的确有较好的表现,还配有15L油箱,雅马哈 TMAX 530 DX能有这样的油耗表现实属不易。

经过分析,现在雅马哈 TMAX 530 DX之所以可以成为消费者首选之一,绝不仅仅因为外观方面的特色,在操控、动力等方面同样不落俗套,都能满足车友的用车需求。同时等配置应有尽有,因此,雅马哈 TMAX 530 DX的确是一款值得入手的车型。不知各位有何不同的观点呢?

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