可惜的大众B级车,跌至13万多,大掀背,油耗5.9L,但真的卖不动

可惜的大众B级车,跌至13万多,大掀背,油耗5.9L,但真的卖不动
2021-07-30 01:42:04 时尚娱乐文化

现在汽车已经成为了家家户户必备的交通工具,随着生活水平的提高,很多消费者已经不满足于小型车和紧凑型轿车了,外观更帅、尺寸更大、空间更大、动力更强、配置更高、品牌更硬等特点,是大部分人在选车买车时的刚性需求,从而促进了国内SUV和B级车的盛行,不过受诸多因素的影响,不是所有的SUV和B级车都是那么畅销的,在竞争激烈的市场下,有的脱颖而出,有的全身而退,还有的濒临停产,今天就来谈一款品质高但销量却很差的B级车,它就是大众旗下的斯柯达速派(配置|询价)

斯柯达速派在国内也算是一款经典的老车型了,它是从前期的昊锐身上演变而来的,从而扛起了斯柯达中级车的大旗,不过这么多年过去了,速派显然不如前辈昊锐卖得好、影响力高,虽然速派和大众帕萨特、迈腾(配置|询价)都是同平台打造,不过挂着斯柯达标志的速派与后两者的销量相比真是差得太远了。速派真是一款可惜了的大众B级车,现在已跌至13万多,还带大掀背,百公里油耗最低5.9L,可销量真是太难了。

速派之所以销量差的原因也有几个,第一就是被大众光环遮盖得太厉害了,既然选择了大众旗下的B级车,那么很多人都会选择一步到位,不让自己后悔的帕萨特和迈腾了,宁愿多花上几万也不让自己留遗憾,而速派呢终究不是挂着大众车标,而是斯柯达的车标,它的品牌效应在国内甚至比不上很多美系品牌和韩系品牌,这一点在一定时间内很难翻身了。

再一个就是速派从内到外没有进行大刀阔斧的革新。速派在我的印象当中已经很长没有改款了,这对于一辆车来说是致命的,要知道现在各种节奏都在加快,产品的推陈出新对销量的影响还是挺大的,而速派的外观虽然整体上还算不错,不过让很多人来看已经没有新意了。再一个就是它的内饰设计,显然它已经跟不上帕萨特和迈腾的节奏了,内饰传统古板,没有任何新意,整体非常的简单、单调,缺乏时尚感,在同级别中非常的吃亏。

另外就是速派的车身尺寸方面在同级别中不占优势了,要知道现在的A+级轿车的车身长度都快奔4.8米了,而速派4869mm的车身长度已经在同级别中处于中下游了,这对于喜欢大车、尺寸长的国内消费者来说,速派的竞争力显然很弱了。

不过速派还是有很多优点的,比如它是一款全球车型,原汁原味的德系品质,整体质量过硬,安全系数很高,底盘也是相当的扎实。而且它1.4T版本兼顾动力和油耗,省油是同级别出了名的,如果嫌动力不够用可以选择2.0T版本,动力不次于迈腾和帕萨特,油耗同样也不高。速派还是同级别中仅有的带大掀背的中级车,后备箱开口巨大,适合家用没有之一。

最后就不得不说它的售价了,如今速派全国很多地区最低配售价已经不足14万,与很多紧凑型轿车的价格相持平,用这样的价钱入手一款德系品质车还是非常值得购买的,至少它是一款中级车。

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