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全新奔驰E级,这设计跟闹着玩一样

全新奔驰E级,这设计跟闹着玩一样
2020-01-28 18:19:08 罗夏Roxia

奔驰E级的热销很大程度由出色的设计决定,全新设计理念完全向S级靠拢,巨大的视觉冲击力让这一代E级颇有“小S”之称。但同样不可否认的是这一代E级进入到产品迭代期间,按照奔驰产品序列规划,E级改款被提升议程。

全新E级谍照海外已经公布,虽然蒙上厚厚的伪装布,但轮廓依然清晰可见。

这一代车型前脸改动颇为明显,不仅仅大灯、中网做出运动化处理,同时下唇、雾灯区也做出最大程度改变,从设计风格改变上来说,全新E级相比于老款车型,被奔驰植入了运动化设计风格,视觉冲击力更为激进。

对于这一代设计,不少人吐槽全新E级“闹着玩”,从商务定位向着运动定位转移,意味着全新车型需要将全新产品力展现给已经思想固化的消费者。

这一套设计语言似曾相识,在奔驰已经上市的全新A级上,已经看到了奔驰下一代设计方向。

前大灯设计语言风格变动明显,伶俐线条已经笃定奔驰在运动领域塑造标杆的信心,至少设计语言的改变上可以看出来,奔驰不再拘泥于行政定位,在全球化消费趋于年轻的现在,奔驰也在自我做出改变。

相比于前脸,尾部设计也做出改变,针对LED尾灯造型做出改变,目前路试图与当年谍照图相差并不大,这意味着这一代E级在吸引不同层次消费者方面,还会有着不同的价值表现力。

当然,E级潜在用户群体更在意行政还是更在意运动,很难评定。

除了运动化风格变动较大之外,内饰也与当下A级有着相似之处,譬如说更替为液晶显示屏的中控屏幕以及仪表盘,这意味着在技术科技路线方面,奔驰也在做出更替。

只不过,这样的设计表现力能否吸引消费者,很难获悉。

除了运动、智能方向之外,奔驰E级也在执行电动化之路。

这一代E级配备了2.0T+48V混动系统,奔驰官方宣布这一代E级一共会推出7款插混车型,传统燃油车将会退出E级历史舞台,高低功率发动机与48V微混系统配合,一方面强化动力属性,另一方面降低油耗表现,对于更多消费者来说,这不失为一种升级迭代带来的好处。

不可否认E级也在颠覆老款车型,但如此运动车型能否与现款车型一样吸引消费者,不得而知。举报/反馈

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