纵观天下，汽车行业正发生翻天覆地的变化，随着汽车车型的不断丰富，消费者的购车需求肯定不断提高。“车场巨无霸”宝马X5(配置|询价)，总能博得人们眼球。“日系质量王”雷克萨斯ES，不断吸引着年轻的购买群体。不全面发展迟早要被市场淘汰。宝马X3(配置|询价)是宝马倾尽全力重点缔造的头牌车型，凭借称心如意的操控性能，充分考虑购车者将运动、操控作为选车必备条件的需求，所以，宝马X3才能在这么短的时间抢占市场。本期为大家分享的是《手握39万提辆宝马X3，行驶了6600公里后，车主：想说句大实话》。

王先生是圈内的名人车友，他是我的堂哥，也是一位懂车人，他对凯迪拉克XT5(配置|询价)有着很深的情怀。听了表哥建议，为了将来结婚，勒紧裤腰带提了宝马X3，没选凯迪拉克XT5。宝马X3已让他开了3个月，他说了八个字：既然选择就不后悔！宝马X3真值得车主选择吗？能比得过凯迪拉克XT5吗？接着，看看用车者的用车感受能否对我们有所启发。

中意宝马X3的外观，适合年轻人的那种外观，侧身的线条感也十分的流畅，菱角分明，运动感十足。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，就是在郊区的时候，LED大灯就不会看上去特别亮了。尾部车灯让人马上就能看出：这是宝马，大气的19寸铝合金车轮，开出去拉风得很。总之，估计入手宝马X3的60%都是冲着这漂亮构型去的。

宝马X3内饰不得不说，中控屏幕也比较大，反应也比较灵敏，操作比较顺畅。材质选的也很惬意，让我认为像家里的沙发一样安适，座包与门边上的装潢为整车内饰增色不少，而且车内的异响异味不大，这点蛮让人有好感的，希望使用一段时间后能更小。总之，很喜欢宝马X3这个内饰设计，至少比其它同类车看着惬意。

它优秀的动力是我爱上它的原因之一，宝马X3有很多型号，但是我最终选择“宝马X3 2020款 xDrive25i 豪华套装”，宝马X3排量为2.0，发动机是涡轮增压，最大马力高达184Ps匹。由于采用8挡手自一体变速箱的加持，档位变换平滑柔顺且相当可靠，方向盘转动大致无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。刹车成效我得主要说一下，一脚刹车下去四五十码基本上可以瞬间刹停，整体轻柔也比较有安全感。整个底盘游刃有余，该硬的硬该软的软。

谈到空间这方面，整体水准还算可以。该车具有4717*1891*1689毫米的整车数据，181厘米的乘客在车内可以感觉头顶完全舒展。2864毫米的轴距数据在SUV中占有一定优点，一个人在后一排可躺下来睡觉。关于储藏空间，车内的储物格设计的也比较的合理，茶杯、手机各个位置都有，尾箱看起来挺大的，但是基本没怎么用得上。

对于舒适性方面，宝马X3达到了一辆SUV应有的水准。通过起伏不定的道路时，悬挂结构处置得很细致，整体的一个减震效果还是挺好的。椅子的包裹感也好，长途行驶不易乘坐劳累。空调制冷很棒，前面一排最后排的通风口让夏天驾车变成一件很享受的事情。隔音降噪功能着实足够强劲，高速驾驶也感觉与外隔绝。

说回大家最关心的能耗，我提车到现在，平均油耗8.8L，城市道路的能耗数据为10.6L，基本上高速的油耗控制在7.3L左右徘徊。能耗目前很满意，属于自己可以接受的范围内。感谢聆听这期《手握39万提辆宝马X3，行驶了6600公里后，车主：想说句大实话》。

宝马X3的优点和我的要求不谋而合，完美的操纵感受确实让我爱不释手。现在也有许多高收入人才在开宝马X3，基本上月薪3000以上就能开它。我认为它着实是一台有档次的好车，开过这款车之后，我的感受是八个字：既然选择就不后悔！我选的车型是“宝马X3 2020款 xDrive25i 豪华套装”，办公室的人都说我买错了，大家帮我看看买得对吗？

宝马X3之所以能获取市场的认可，并非只是操控比较突出，内饰、动力、外观也做得极有良心，消费者的欲望得到极大地满足。比起同类其它对手，宝马X3的性价比着实好。总的说来，在“眼花缭乱”汽车大观园里，只有找准自己的定位才能取得成功，正如宝马X3。那么对于这款难被超越的宝马X3，不知各位有何不同的观点呢？感谢阅读本期《手握39万提辆宝马X3，行驶了6600公里后，车主：想说句大实话》。