随着汽车市场纯增量时代的过去，90后、00后的崛起所带来的消费潜力开始彰显。极光大数据显示，2018年二线城市4S店16~25岁访客占比高达23.6%，一线城市也接近20%；同时，95后汽车用户近四城！可以说，90后、00后已经逐渐成为汽车消费的主力。

但要满足这届年轻人的购车要求，并不是一件容易的事儿。

这届年轻人成长于新时代，受教育水平高，长期“混迹”互联网让他们更易接触汽车知识，所以，他们在选车时不仅对外形有要求，而且非常看重机车的技术实力。

比如说，在最能代表汽车技术的发动机上。性能上肯定是无法妥协的，毕竟年轻人总追求点刺激；油耗也不能太高，毕竟刚工作，囊中略显羞涩；最后还得足够可靠，动不动抛个锚神马的那绝对不能忍。

要可靠，还得兼顾性能和油耗？这要求有点忒“苛刻”了吧？

不！！！吉利智擎1.5TD发动机能完美契合这届年轻人的需求！

智擎1.5TD是一款全新的中置直喷涡轮增压发动机，由吉利与沃尔沃联合研发，采用欧洲豪华品牌的设计理念、技术标准、验证标准、制造装备与工艺标准，升功率、升扭矩、NVH、可靠性、经济性等方面全面领先日韩系、欧美系同排量发动机，动力响应达到全球领先水平。

以有着“中国钢炮”之称的吉利缤越为例，这款智擎1.5TD发动机最大马力为130KW，在1500转就能，爆发出255Nm的扭矩，百公里加速仅需7.9s。比同排量的本田X-RV和大众探歌，动力强了不止一筹，而且还便宜了近6万元！

在油耗上，缤越的百公里油耗仅为6.1L，作为一款运动取向的SUV，这个油耗可以说十分低了。

在可靠性上，智擎1.5TD发动机和匹配的7DCT湿式双离合变速箱，严格按照沃尔沃动力验证标准，都经过5万小时、1200万公里等效验证，满足15年、35万公里的设计寿命，并且可享受8年或30万公里发动机主要零部件超长质保，可靠性、安全性均达到欧洲豪华车动力标准。

在满足了年轻人“高性能、低油耗、安全可靠”的需求外，智擎1.5TD在电动进化方面，率先采用模块化策略，兼容MHEV、PHEV等电动化系统。这能带来什么好处呢？

首先是吉利智擎的48V MHEV在“舒适、加速、节油”三方面具有非常好的表现。

冷启动时，智擎MHEV的BSG电机让发动机在250毫秒内达到1000转/分，实现发动机无感启动；在滑行时，智擎MHEV让发动机自动进入休眠状态，消除发动机噪音。

智擎MHEV的电动机让起步加速更轻盈、灵敏、迅猛。智擎1.5TD MHEV综合扭矩最高达300N·m，综合功率最高达142KW，低转高扭、高平顺性特点，非常适合中国城市路况

智擎MHEV还拥有智能DCDC能量管理、智能发动机扭矩管理、智能启停和航行管理、智能能量回收管理、智能驾驶行为引导五大节油技术，最大综合节油率高达15%。

目前，吉利是48V轻混普及率最高的车企，旗下博瑞、星越、嘉际、缤越、嘉际、帝豪GS、帝豪GL众多主力车型都有MHEV轻混版本可选，产品覆盖了轿车、SUV、MPV三大产品线。

PHEV首先在于可以上绿牌，完美解决“不能购”和“限行”问题，对在一二线城市打拼的年轻人具有极大的吸引力。同时，智擎PHEV还具备安全、智能、省油等优点。

在电池安全方面，吉利智擎PHEV彻底抛开行业测试标准，以最严苛的标准保证电池安全性能。如碰撞和燃烧测试中，吉利的24项测试和30分钟标准远高于行业测试标准的7项和5分钟；整车高压电涉水安全方面，以博瑞 PHEV为例，开创业内首个整车在550mm的水槽中连续浸泡59分钟，并在纯电模式下正常启动并行使的纪录。

智擎PHEV首创智慧地图节能模式，可针对不同路况自动切换行驶模式，调整电量平衡、变速箱换挡逻辑和扭矩分配，其“稳态分扭技术”还能避免发动机分扭随油门波动变化，让发动机始终维持的最佳工况。

智擎PHEV的节油通过稳态分扭节油技术和能量回收实现。前者能实现发动机扭矩分配与油门的半解耦，减少发动机分扭波动，配合启停、智能控制等技术，正常情况节油率达到45%。智擎PHEV的能量回收再滑行和制动两大工况时均可实现，回收度根据坡度进行自适应修正，完全不影响车辆行驶平顺性。

年轻，总是什么都想要，性能、油耗、可靠性一个都不能少。智擎1.5TD发动机不仅契合年轻人的要求，还能完美搭配MHEV、PHEV两大电气化动力类型，同时有着远超同级的质保年限和公里数，有需要买车的年轻人可以重点关注这款发动机和相应的车型。