如果说广州车展最值得关注的车型，那么别克的旗舰车型昂科旗(配置|询价)绝对算是一款。昂科旗选在在车展前夕上市，只因为车展新车似繁花般眼花缭乱，想要博得关注时间节点也是至关重要，暂且抛开未知的价格，咱们先来看看这一辆旗舰车型到底放出了什么大招。

外观彪悍

别克品牌在中国的品牌认知度以及溢价最近几年节节降低，加上降价换量，人们对别克的认识里多数都觉得不降价的别克只可远观，新车昂科旗也无例外。

作为旗舰车型，全新昂科旗与去年车展的Enspire概念车有很多神似的地方，飞翼式的银色饰条贯穿整个前脸，与两边的回旋镖式日行灯相连。新车的格栅设计成了菱形，如同中世纪贵族锁子甲一般的造型，彰显了旗舰车型该有的豪华气质。分体式大灯设计的非常有意思，或许第一眼你并不能准确分清哪个是大灯，不过矩阵式LED大灯配备了56颗发光单元。

车身侧面没有锐利的线条，看上去腰线也更柔和，跟前脸一样突出了贵族的优雅和绅士。新车的车门板上有专属的身份标识，车尾则与前脸一样相互呼应，贯穿式镀铬装饰条与两边的车灯相连，视觉更为突出，层次也更分明。车身三围尺寸为4981*1953*1736mm，轴距2863mm。同级别当中比汉兰达(配置|询价)尺寸要好一些，但是与大中途昂和凯迪拉克XT6相比优势并不明显，不过总体来看昂科旗外观的颜值还是非常不错的。

内饰豪华

昂科旗采用的是环保一体式座舱设计，整体偏向驾驶员一侧，线条流畅并加入了镀铬镶边，更显质感和大气。有一些意想不到的是车顶内衬是麂皮绒面料，中控台浅色部分都是皮质包裹，更显豪华。

三幅式方向盘上集成了很多功能，按键多，也偏细一些，但是皮质方向盘握感很好。仪表显示清晰度很好，视觉也挺舒服，但是却不是全液晶仪表，这个有点没想到。8英寸中控屏幕虽然不算太大，但是操作起来也还不错。手套箱需要通过屏幕右侧的触控按键开启，这个设计很特别。

空间还不错

昂科旗采用2+2+2的座椅布局，每排座位依次抬高，这样的设计提供高了乘坐舒适度，但是头部空间相应也会受到一些影响。第二排座椅中间有中央扶手且配备了两个杯架，第三排座椅坐垫有些单薄，SUV的第三排一般都是小板凳，汉兰达也不例外。

第二排和第三排上方都有空调出风口，这个真的很关键。后备箱空间在第三排座椅使用的情况下可以放下20英寸的行李箱，不过设置了第二排和第三排座椅的一键放倒和第三排座椅的升起电子按键，这样的设计还是很贴心的。

前后车窗配备了双层玻璃，且全系标配ANC主动降噪功能，其实别克静谧性能还是不错的。

动力中规中矩

昂科旗搭载的鹅是LSY 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米。这台发动机可以实现四缸高能和四缸经济、两缸经济模式之间的切换，与之匹配的是9速自动变速箱。

昂科旗出来后动力一直备受关注，也一直备受争议，很多人认为这么大的车2.0T动力会不会太弱鸡，这样的越野车就应该配上3.0T发动机，如果真的有3.0T版本想必价格也不会很低。还有一点就是如今的环保太严苛，大排量车普遍减少。

还有一点也是大家关注的焦点，那就是轮胎，235/55 R20的轮胎用在这么大的车上明显感觉是大车配小脚，有些小气。

总结：很多车型都想对标汉兰达，很多车都想吊打汉兰达，但是这么多年汉兰达依然在加价卖车，昂科旗作为旗舰车型能否热销，能否分得一杯羹还得看定价，至于其他问题还是那话老话：是骡子是马，拉倒市场溜溜就知道了。