大家好，本期为大家分享的是《手握28万入手雷克萨斯UX(配置|询价)，开了4800公里后，车主：想说句大实话》。

外观方面沉稳大气，融合很多新颖元素，策划可以，线条分明，车身也挺长的，够大气。前脸是雷克萨斯家族式的策划，辨识度很高，一眼就能认出来，LED大灯炯炯有神。尾灯设计给让整车都提高了几个档次，不过相比之下轮胎的款式就看起来有些平淡无奇。总之，简约而不简单的策划包含了工匠们的无数汗水。

内饰是雷克萨斯UX的强项，我最喜欢的实质就是中控了，井然有序，简单大方。材质很软，抓起来很舒适，大小刚好合适，自己缝了一个真皮套，手感赞，座椅材质较软，搭乘较舒适，皮质包裹，质感没话说，异响暂时没有发现，整车装配工艺还是可以的，异味着实有，有待改善。总之，雷克萨斯UX这款车给人一种很高档的感觉。

对于空间这点，雷克萨斯UX内部比较的宽阔，整车的空间个人以为也是格外的富裕。雷克萨斯UX的车身尺寸达到了4495*1840*1520mm，第一排我176cm的身材坐着都不看起来拥堵，更何况其他人。雷克萨斯UX的轴距达到2640毫米，坐在最后排头部空间两指，都不会觉得很紧张，脚的位置空间也有相当大的余量。车内积储能力，在挡把前后两侧都有可以放东西的储物格，用起来很便利，储物箱空间感觉很大，只要东西不是特别多，都可以放得下。

对于车子内部舒适度而言，在实际体验中，雷克萨斯UX的舒适性比我想象中的要好许多。每次走到细碎烂路的时候，车辆的舒适性方面比较不错，椅子结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，空调也很给力，特别后排搭乘反映非常好。车内的隔音功效不错，就是胎噪稍微些许大。

如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，想来想去，我开的是“雷克萨斯UX 2020款 260h 探·酷版”，这款车发动机还是挺给力的，提速超车都不在话下，动力强劲，推背感十足。变速箱使用了技艺先进的ECVT电子无级变速箱变速箱，市区低速变换档位平顺。方向盘的手感还是很不错的，油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，在悬架的稳定支持下，急速拐弯也不会有大幅度的侧倾。

提到能耗，平日用车环境各种路况都有，市区郊区也都有，我现在开的街区油耗是6.2L上下，上高速的时候特别的明显，油耗只有4.3L，因为自己平日都是在城区驾驭，所以说这样的油耗对我来说很好。感谢聆听这期《手握28万入手雷克萨斯UX，开了4800公里后，车主：想说句大实话》。

雷克萨斯UX之所以可以得到车友的肯定，绝非外观一项特色就能取得成功，其内饰、能耗、动力的表现也杰出，可以符合用户变来变去的购车要求，可知雷克萨斯UX在其它SUV中有好的性价比。简单来说，随着很多厂商的逐鹿中原，汽车行业正在如火如荼地发展，只有找准自己的定位才能获得成功，正如雷克萨斯UX。对于这款实力卓越的雷克萨斯UX，阁下有何高见呢？感谢阅读本期《手握28万入手雷克萨斯UX，开了4800公里后，车主：想说句大实话》。