今天小编要说的是雷克萨斯旗下主打紧凑型市场的车型，自2017年上市以来雷克萨斯CT已在国内销售2年以上，但即使在这种情况下该车和不断完成换代的宝马、奔驰相比外观上也并不落伍。

雷克萨斯CT在售车型一共有五款车型，除了一款F SPORT版本以外，另外两款分别精英版和舒适版，也就是说精英版是入门级车型，而舒适版和F SPORT是中高档车型。如果要考虑购买这款车型，那么小编只会推荐F SPORT版本，因为只有这款车型才是所有车型中最值得购买的，而其他车型由于时间过久在配置上确实要差很多。

雷克萨斯CT的前脸是家族标志性的纺锤造型的进气格栅，超大尺寸的中网显得格外凶悍，而宝马最近宝马也在近几年换代中不断增加了自己的尺寸。前大灯是雷克萨斯CT的不足的地方，虽然中网气势很足，但前大灯造型一般，而且只有F SPORT车型才配有LED光源，其他均是卤素光源。

该车利用平直的线条勾勒出富有层次感的车尾，和其他紧凑型的两厢车相比更富有运动感。尾灯造型像似弯勾，示宽灯的灯带辨识度很强。

车身尺寸，长宽高4360mm*1765mm*1455mm，轴距2600mm

两年以上的内饰确实没有值得让人称道的地方，好在做工用料都非常不错，中控台上方采用大面积软质材料覆盖，就算是有使用硬质塑料的地方也进行了磨砂处理，摸起来手感非常好。中控台搭载的是7英寸彩色显示屏，虽然界面简洁，但没有现在那么细腻。

车子的空间在同级别中并没有优势，而各个位置的储物格对于女孩子来说会有些少，随便一些地方都会显得很乱。对于驾驶者来说是有足够的空间，但后排乘客就中规中矩，是两厢车的相似的地方。

而车尾处有电池组的原因，所以地板整体会高一些，而且座椅支持4/6比例放倒，出门旅游带一大批家当是没有问题，整体容积375升。

动力上雷克萨斯CT搭载的是1.8L自然吸气发动机+电动机的混动系统，最大马力136Ps，最大功率100kW， 匹配的是E-CVT变速箱，而实测百公里油耗仅需6.5升。然而丰田其他混动车型已经不再使用这套系统，都已经换代升级。

总而言之：雷克萨斯CT作为2017年上市的车型，它最最直接的竞争对手是奔驰A系和宝马的1系。和他们相比该车颜值高，而且售后也好，有15万公里或者6年的免费保养，并且它的操控性也不错值得入手。就是上市年份太久，配置上落伍许多，如果有换代车型出来应该会有不少消费者为它买单。