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连续两年亏损,理想汽车赴美申请IPO,上市“新理想”能否实现?

连续两年亏损,理想汽车赴美申请IPO,上市“新理想”能否实现?
2020-07-12 19:29:24 执笔聊游戏365

随着新能源汽车进入中国市场,蔚来、小鹏、理想等等车企是国内造车新势力的代表,是少有的能够实现量产与销售的企业。7月11日,理想汽车赴美提交招股书,据悉,理想汽车股票代码“LI”计划在美国纳斯达克公开募集1亿美元,若上市成功,理想汽车将会成为蔚来汽车之后,登陆美股的造车新势力。

连续两年亏损,理想汽车赴美申请IPO,上市“新理想”能否实现?

自从瑞幸咖啡造假事件曝光之后,中概股信誉度受到影响,很多企业纷纷回国在国内上市,理想汽车却在风尖浪口上选择赴美上市,看来正如外界传言所说:理想最终没能逃过缺钱的现实。

理想汽车成立于2015年,主要进行新能源汽车的设计、开发、制造与销售,目前理想汽车主打车型为理想ONE,2019年12月实现批量交付。截止今年6月份,理想ONE交付了上万台。理想在此次招股书中披露了公司股权结构,理想汽车最大股东是李想,占股25.1%,而第二大股东是王兴,占股23.5%。根据数据,理想汽车在今年第一季度营收8.52亿元,但是毛利仅有6830万元,净亏损高达7711万元,而去年全年理想净亏损24.4亿元。近两年时间内,理想亏损数额高达40亿元,理想确实非常“现实”。

连续两年亏损,理想汽车赴美申请IPO,上市“新理想”能否实现?

不过理想汽车在7月1日刚刚完成D轮融资,拿到了5.5亿美元(38.5亿人民币)的资金,加上原有的现金流储备,理想目前拥有超过10亿美元的现金流,这个时间段理想现金储备充足,为什么还要赴美申请IPO?

众所周知,新能源汽车还是一个非常新的领域,产品的技术研发是一个“烧钱”的项目。理想目前销量并不乐观,只有一辆理想ONE显然是不够看的,理想还需要造更多的新车。现阶段理想正在加速L4级自动驾驶技术的研发,但做自动驾驶需要消耗非常大的资金,并且按照李想的计划:2022年实现L3级别自动驾驶,23年推出配备L4级别自动驾驶的全新车型理想X01,24年实现量产车配备L4级别自动驾驶。理想汽车未来四年的路线规划得明明白白,不过一边研发L4自动驾驶的同时还要兼顾新车型量产,理想现有的资金很快就会入不敷出。

连续两年亏损,理想汽车赴美申请IPO,上市“新理想”能否实现?

实际上,理想赴美募集1亿元也不够理想“塞牙缝”,但是最近特斯拉美股大涨10.78%,今年上半年中,特斯拉美股已经暴涨269.24%,这都说明新能源汽车在美国资本市场有更大的发展空间,这或许是理想汽车上市的最佳时机。理想未来的命运如何,我们拭目以待。

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