在前不久，雪铁龙一款新车的消息在网络上广为流传。不过，倒不是什么特别重大的全球车型更新，而是一台中国特供车——雪铁龙C3L。

何为中国特供？因为这款车您在全世界其它地方根本看不见身影，它仅仅针对中国市场推出，为中国消费者而打造，甚至在车身造型设计上，都是特立独行。

从图片中可以看出，这是一台非常具有新意，也是造型非常罕见的“越野三厢轿车”，与普通的雪铁龙三厢轿车轮廓类似，但是整体车身高度更高，离地间隙更大，很有种强行把轿车悬架加高到SUV级别的感觉。

当然，这台车从信息上来看，其实是基于SUV打造，其平台与雪铁龙C3-XR一致，在申报信息中动力系统为1.2T 三缸引擎，完全与C3-XR相同。

不过，可能很多朋友一时还接受不了这种车身造型，但是我们站在实用性角度来说，其既能满足轿车的舒适驾乘坐姿与低风阻系数，同时还能满足SUV高离地，高通过性，满足很多朋友“玩泥巴”的需求，可谓一举多得。

而且更重要的，这种把三厢轿车抬高到SUV高度的操作，并非雪铁龙独家，在它之前，中国市场上已经有同类概念了，其中一款当下依然在销售，甚至销量表现还不错。

【先驱者之一，观致3GT】

直接看图片，这才是真正把轿车悬架加高变SUV的鼻祖。

其原型车是一辆正统血统的三厢轿车观致3，并不是真正意义上的SUV，但是，这并不妨碍观致接下来的骚操作——加高悬架，再加包围。

而结果，就是图片上这个，整体轮廓依然是三厢轿车，但是黑色塑料的越野大包围，再加上明显堪比越野车的夸张离地间隙，共同造就了这一个怪胎。

不过，从产品来说，笔者认为还是不错的，实用性堪称满分好评，尤其是直接拓宽了轿车用户的使用路况场景。

但是销量稍微有点事与愿违，在这辆车有限的生命周期里，它好像就没卖出几辆。

究其原因，笔者认为可能是定价策略出了问题，因为观致3GT的价格较同等配置普通观致3更贵，在普通款已经销量不好的背景下，进一步降低的性价比直接杀死了销量。

【销量还能更进一步，新宝骏RC-6】

还是先看图片吧，最小离地间隙198mm，肉眼可见的越野天赋。

这台车，是目前唯一您立刻就能买得到的，毕竟观致3GT已经没了，而雪铁龙C3L还没上市；同时，这也是一台今年9月成都车展上才刚刚上市的新车型，从配置与机械角度来说，都堪称一流。

可以简单说一下，目前新宝骏RC-6的月销量差不多在三千到四千台左右，作为国产B级轿车，还是细分的三厢越野轿车市场，这一成绩可以说非常喜人了，同时，其1.5T+CVT，具备L2级自动驾驶，具备目前最一流的车机互联系统等硬核实力，都是销量的保障。

更难能可贵的，这台车还采用了掀背式设计，尾门和后风挡玻璃连带开启，实用性爆棚。

最后总结来说，可能部分朋友会认为这种设计的车型造型会有那么一点点奇怪，但是笔者认为审美一向是萝卜白菜，总会有人喜欢，再加上确实实用性更好，可能未来这个市场还有进一步的潜力。